月: 2021年1月

シビックRの部品番号を調べ直していたとき、たまたまHondaPartsNow.comにヒットした。そういえば同社で購入した部品は、今はどうなっているのか。ウェザーストリップの追加調査をしてみたところ…。

運転席側のウェザーストリップ72310-S03-003は、Discontinuedと表示が変わっており、購入できなくなっていた。 Discontinuedとは、廃止や打ち切りを意味し、ここ日本ではディスコンとも。

2020年7月は雨続きだった。この天候で、雨漏りに気づく。ウェザーストリップは国内では買えず、デッドストック品や倒産品がないか調べていたところ、HondaPartsNow.com(アメリカ)で発見。初めての海外通販という事態にドキドキし、関税の高さに唖然としながらも、注文から10日程で無事に到着。雨漏りトラブルを解決することができた。

あの長雨が無ければ部品状況を調べることなく、当然購入手続きもしなかった。そしてディスコンになっている現状では、雨漏りに気づいても解決不能になっていた。このウェザーストリップに限らず、必要となった部品をタイミングよく入手できている運の良さには、自分自身でも驚くものがある。

では助手席側のウェザーストリップ72350-S03-003はどうか。こちらについても、同じくディスコン表示に変わっていた。

この通り。国内での流通がダメなら、海外から取り寄せればいいという手段は、いつまでも有効ではないのかもしれない。海外の部品通販はHondaPartsNow.comだけではなく、世界各地を探せばまだ見つかる可能性はあるが、価格に各種税や輸送コストを含めてくると、かなりの総額になることが予想される。

パンデミックによって、企業では輸入処理がいつになるか見通せないといった混乱が起きることがあり、個人輸入レベルではどうなっているか全く分からない。『個人輸入 紛失』で検索すると、国内流通のつもりで取引してはならないことが把握できる。日本のように、なにもかも手厚く保護されているわけではない。それなりのリスクがある以上、注文した部品が到着するまでは落ち着かない。近所のディーラーを通じた手配が、最も安心できる。

シビックRのエンジンオイルパンには、SPOONのMAGNETIC DRAIN BOLT,ENGINEを装着している。

画像はSPOON公式Webサイト、MAGNETIC DRAIN BOLT,ENGINEのページから引用。

いつ購入したかは全く覚えていないが、非常に長く使っていることは確かで、10年近く使っている可能性もある。現在まで磁石部分にウニのトゲトゲ状に鉄粉が大量付着するといった事態は起きていないが、非常に細かい鉄粉がうっすらと付着はする。

さて、先日のオイル交換の際、ドレンボルトに異常が見つかったと現物を見せてくれた。その異常とは、ボルトに圧入された磁石の一部が、欠けていたことによるもの。目視でも分かる損傷で、すぐに折れることは無いだろうが、このまま使い続けることは避けたほうがいいというアドバイスも併せて。

代替品が無かったことで、今回は磁石が欠けたドレンボルトをそのまま使うことになったが、実は覚悟していた症状なのでついに来たか…と妙に納得している部分があった。

棒状の磁石がボルトのネジ部より飛び出ているので、何かの拍子で折れてしまう可能性がある。運悪く内部に飛んでしまえば、ブローの直接原因になる…とは、サボリーマンに言われたことだった。可能性として言われていたことだが、マグネットの欠けとして実際に起きかけている。

巻き込まれてしまうことは勘弁だなと、ミッションをオーバーホールしたときは、ATSのマグネットドレンボルトを使った。こちらはマグネットが外に飛び出ていないタイプ。

調べてみると、このATSのマグネットドレンボルトはミッションだけでなく、エンジンのオイルパン用にも使えることが分かった。次のオイル交換のときに、ATSのマグネットドレンボルトと入れ替えればいい。さっそく購入しておく。

強力なネオジム磁石なので、腕時計やセンサーに影響が出ないような空間が必要になる。オイルパンに装着するまでは、保管場所に気を遣う。

問題の、磁石が欠けたドレンボルトの写真撮影は、現車から外されてから。スマホでは納得できる写真が撮れず、ディーラー店内で撮影するわけにもいかず。

最近の車は、純正でマフラーと車体が平編電線で接続されていることが多い。アーシングにありがちな、燃費やトルクアップという理由ではなく、どうもECUやラジオのノイズ対策によるものらしい。

確かに、マフラーはゴムで浮かされているし、電気的な接続としてはエキマニまで達してしまう。そんな距離をしっかりと電気が流れればいいが、錆があったりしてスムーズには程遠いかもしれない。そこでマフラーに別途アース線を接続することによって、ボディ(マイナス)と同じ電位にする。これで燃費やトルクがアップするならば、相当昔からメーカーは採用していただろう。

ラジオのノイズは少々気になるので、このマフラーアースを試してみようと思いついた。マフラーアース用として平編電線と適当な圧着端子を組み合わせて、1000円オーバーで市販されているのをよく見るが、さすがにアホくさい。DIYで作ってしまうのが理想だが、センチメートルオーダーで切り売りしてくれるところを探すのが面倒だった。さらに探してみると、適当な長さの平編み電線二本に圧着端子がセットされたものが400円で売られており、即購入。

どうせ圧着端子の片方は切断することになり、400円なら忘れることのできる金額だ。後は装着するだけだが、寒さが厳しくてやる気が出ない。

タイコと中間パイプをそれぞれ車体に接続するとして、下回りに端子を接続できるちょうどいいボルトがあったかどうか。何度かチェックしてからの作業になり、装着は早くても春先かもしれない。

それではさっそく、EK9シビックRのブレーキブースターで発生している負圧維持不良について、問題解決へ動き出すことにする。

エンジンを止めてからだいたい4時間で、ブレーキブースター内の負圧が無くなってしまうことが分かった。そこでブレーキブースターとマスターパワーチューブの接続がしっかりされているのか、市販のネジ式ホースバンドで締めてみた。

結果、負圧が維持できないことを確認。すぐに取り外した。

ネジ式ホースバンドについて、ディーラーの担当メカニック氏と打ち合わせしているときに「あまりおススメできませんが…」と口にしており、私自身も知っていたからこそ「ですよねぇ…」と反応していた。ネジ式ホースバンドでは、膨張と収縮という変形についていくことができないばかりか、緩みや抜けを恐れてガッチリ締めると、今度はホースやパイプの潰れに繋がるからだ。

マスターパワーチューブ内のチェックバルブ(逆止弁)に異物が噛み込んでいるとか、そういったトラブルの可能性を踏まえて。

DC2インテ用のチェックバルブ(46403-SE0-003)は去年中ごろの時点で手配済み。マスターパワーチューブの間に、このDC2インテ用のチェックバルブを挟み込んで、さらに様子を見る。

昨日のシビックRいじりでは、車内にあるもの、椅子や内装を全て取り外して一旦ドンガラにした。今回はフロアカーペットまで外した。追加作業とはいえ面倒な手順はなく、あっという間に鉄板剥き出しの車内に変わった。ここで走ってみれば、車内騒音がマシマシになって、これはこれで気分が盛り上がるかもしれない。恒例の錆チェックやハーネスの接続状況を確認したら、早くも折り返し。内装を取り付けていき、全てを元に戻す。ここまで2時間。

22年オーバーというフロアカーペットについては、再装着することなく取り外した。いくら定期的に掃除機を掛けているとはいえ、髪の毛、綿埃、砂や小石、食べかす、その他ワケの分からない小さなゴミが叩くと次々に舞い上がり、汚れ具合は強烈なもの。現在に至るまで禁煙車であり、ついでに動物も乗せたことも無いるので、ヤニ臭や獣臭は全くない。入念に清掃すれば、ニオイ的な意味では悪くないコンディション…かもしれない。

取り外したフロアカーペットについては、細かく裁断して処分した。残ったのは写真のとおり、クリップとフロアに固定する部分のみ。これは後で使うことになるので、捨てずに保管しておく。

縫いつけているものと思ったら、ホチキス止め。デスク上にある一般的なホチキスでは太さと幅が足りず、サイズアップしたホチキスと針を買っておく。ホチキス加工と分かったことで「あ、もう一度使える」となり、捨てずに再使用する直接要因となった。

今日の車いじりはEK9シビックRがメイン。午前中はディーラーへ行って新年の挨拶、エンジンオイルとミッションオイルの交換。このときに、ブレーキブースターの負圧維持不良について相談してみたが、自前で解決していくしかないようだ。「何かあったらよろしく」というバックアップは確立できたので、ようやく対処への道が開けるか。

午後。鉄道業界の表現で例えるなら、アコモ改造といった感じ。もう少しで23年の運用になり、経年で傷んだ内装のリフレッシュや、車内騒音低減対策の準備作業となった。

椅子を取っ払ってキャンプ用のアウトドアチェアを設置し、座り心地と使い心地をチェックしてみる。前方が高い位置からの視界になるので、広がった視野でむしろ走りやすくなる…可能性はありそう。軽量化を突き詰めるなら、ケロリン桶、便座、キッズチェアあたりが良さそうか。

今日の作業はここまで。壊れた内装の修復や必要な品物の購入は、正月休み明け以降となる。特に昨日、GRフィットの整備中に流用できそうな部品がまた見つかり、こちらも手配せねばならない。次の作業は物品が一通り揃ってから。寒い中、ありがとうございました。＞S15オーナー

ディーラーではHappy New Hondaということで、恒例の福袋を貰う。今年もフリースブランケットが同梱されており、GRフィットが大きく描かれている。なかなか使い心地がいいようで、「ちょうどいいHonda」はブランケットでも当てはまるらしい。