月: 2021年6月

夏のボーナスが振り込まれていた。

不思議なもので、金が無いときはあれが欲しいこれが欲しいと熱くなっているが、一定の収入と貯金があると、まぁ別に後でもいいかな？と冷静になっていたりすることは、私だけだろうか。そんな背景から、夏ボーナスも今は貯金額が増えるだけになっていて、忘れたころにでも株の買い増しをするかいなーと考えているところだ。

実は質素な生活が好きで、さらに上を目指そうとは思わなかったりする。誰よりもゴージャスなものを持ちたいとか、よりいいものを食べたいといった欲求的なものはあまりなく、むしろそういった要素は混沌さを増すだけと捉えてしまう。体や健康といったものへ金を掛けるならば、全く構いやしないが。このような生活方針なので、ボーナスが減ったところで、影響は微々たるもの。むしろボーナスは出ないものとしていることは、過去何度も書いてきた。

各年度のボーナスは、半期から一年遅れで手を付けるようなサイクルになっているので、これから使う金は去年の冬ボーナスだと思う。『思う』と表現したのは、あちこちの口座に分散して預金しており、状況によって使い分けているため。複数の口座を持っていると貯まりやすい、その逆で分散させる必要はないなんて両極端な意見があるが、結局は当人の管理能力次第。

ある日の早朝、交通量はそれなりにある幹線道路を走っていると、前方の車が次々と車線変更をしていく。路駐か何かがあるのかと思っていたら、いたのは路面清掃車…ロードスイーパーだった。

清掃作業は行われておらず、恐らくは基地に帰る途中だったのだろう。清掃作業中特有の低速運転ではなく、そこそこの速度で走っていた。それでも幹線道路特有のスピードにはついていけず、後方の車は続々と追い越しをしていたようだ。

いわゆる『働く車』が好きなので、このロードスイーパーもじっくり見たいところだが、走行中はそうもいかず。ちょうどいい具合に信号に引っかかって、タイミングよく撮影したのが次の写真。

ロードスイーパーのケツ。車体の大きさの割に後輪は小さく、しかもポジティブキャンバー、V字型にセットされているのが最も目立つ点か。合計4本のタイヤを備えているが、これで三輪式と呼ぶそうな。路肩のゴミを収集していくために、道路の端に寄りやすいよう後輪側が操舵するようになっていて、フォークリフトのようにケツを振りながら走っている姿を何度か見たことがある。

なぜポジティブキャンバーになっているのか。小回りを効かせるためという理由がよく見つかるが、他にもある気がする。ポジティブキャンバーにしておけば、ステアリングハンドルが軽くなり、直進性が良くなるといったメリットが思いつく。後者、直進性…？フォークリフトのような、フラフラした走りにならないようにしている意図もありそうだが。

進行方向の都合でケツを眺め続けることはできず、ロードスイーパーはあっという間に見えなくなった。深夜帯に作業をする車だけに、明るくなった時間帯にこうして見られることは運が良かったか。清掃作業、お疲れ様でした。

亡くなった人のことを忘れずに語り継ぎ、記憶に留める。教訓を遺してくれたのだから、残った我々は糧にしなければならない。そして負の感情は我慢することはない。

あまりに衝撃過ぎる第一報から一夜明け。まだショックは引きずっていて、車をまともに運転できなかった。いかん、これでは自分の身が危ないということで、深呼吸で精神を落ち着かせ、いつもどおりの生活サイクルをしっかり意識する。やることはたくさんあり、順次こなさなければ。決して立ち止まらず、歩き続けないと。

「作業ありがとうござっしたー」と昨日まで一緒に仕事していた同僚が、今朝亡くなった。

朝4時半過ぎの起床で、深夜から早朝に掛けてのニュースを流し読みしていると『立花隆』という見覚えのある名前が出てきて、一体何事？とリンクをクリックしてみると、4月に亡くなったというニュースだった。一気に目が覚めた。

現在も続く、アポロ計画への関心と興味。そのきっかけになったのが、子どもの頃に見たアポロ13号のドキュメンタリー番組で、そこに出ていたのが立花隆氏、そして小宮悦子氏の二人だった。

アポロ11号で月面着陸に成功していることは子ども用図鑑の記載で既に知っていたが、それ以上のことは全く知らず。そしてこのドキュメンタリー番組で、初めてアポロ13号の出来事を知った。番組中では宇宙船のメカや全力でサポートする地上のスタッフも取り上げ、立花氏も熱く語るシーンが印象的。その後、図書館へ行った際に立花氏の訳著『アポロ13号 奇跡の生還』を見つけ、これが番組のベースか！と気づき、何度も借りて読み続けた記憶がある。

ドキュメンタリー番組は映画『アポロ13』の公開前に併せた流れもあったようで、ドキュメンタリーとしての『アポロ13号奇跡の生還』、映画『アポロ13』と続けざまに見ることになり、前者のほうに強い関心があった。いや、後者も捨てがたく、甲乙つけ難い面はあるが。

その後、訳著『アポロ13号 奇跡の生還』は文庫版で発見して入手しており、さらに立花氏の宇宙本ならコレも必須と紹介されたのが『宇宙からの帰還』。アポロ計画の宇宙飛行士に取材を重ね、宇宙に出て精神的変化を手に入れた人間の取材した、立花氏に言わせれば「世界で初めての本」とのことだ。1985年初版とかなり古い本ながら、2017年現在で39刷に達するロングセラーだ。手元にある立花氏の本はこの二冊だが、繰り返し読み直すことで、行間に埋め込まれた本当のメッセージが見えてくるようになっている点が共通しており、氏特有の書き方だったのだろうか。

アポロ13号の訳著とドキュメンタリー番組がなければ、今の車趣味は全く成り立っていないし、氏の「調べて書く」という大原則は、当Webサイトのレポートにも大きく役立っている。ありがとうございました。ご冥福をお祈りします。

成長するにつれて、味覚が鈍くなる。だから子供のころに食べられなかったものが、今になって食べられるようになる…とのことだ。昔はダメでも、今なら問題ない食べ物の一つが、イクラ。

噛み砕いた瞬間、中身がブチッと口の中で広がり、子供のころはコレが気持ち悪くて全く食べられなかった。それが突然大逆転して「なんだ、うめぇじゃん…！」となり、今まで食べられなかった過去がどれだけ残念だったか。

その大逆転になった瞬間は鮮明に覚えていて、2010年9月5日の北海道ドライブにおける夕食。野寒布岬近くの食堂で食事となったが、北海道という土地柄、あるのは魚介系だけ。かつては魚介系は本当に口にせず、食堂に食べられるものが何もないことが分かり、これは腹を括るしかないか…と注文したのが、写真のイクラ丼だった。

恐る恐る口にしてみると、疲れと空腹もあったためか、本当においしかった。醤油で味を調整できることを知り、少しずつ垂らして変化を楽しんでみたりして、こんなにウマいものがあったのかと驚くことになった。以後、返礼品やギフト等でイクラセットがあると、チョイスすることもしばし。