月: 2018年7月

先日の、長野県にある臼田宇宙空間観測所へは、R299を経由した。群馬県側から十石峠までの酷道区間が通行止めになることは珍しいことではなく、ここが走れないとなれば、わざわざ来る理由がなくなってしまう。その一方で、通行止めの際にいつも迂回ルートとして指定されている林道矢弓沢線は、今まで一度も走ったことが無かった。ならば、一度は走っておかなければならないわけで、GPSロガーのデータ採取も兼ねて、林道矢弓沢線を経由することにした。

Google Maps Platformの提供で、GPSロガーのアプリケーション(HOLUX ezTour for Logger)の地図表示に不具合が出ていたが、Ver3.1にアップデートすることで正常な表示に戻った。

以前にも掲載した、R299の迂回ルートスタート地点となるのがここ。楢原郵便局前の交差点前にはR299が通行止めであることや迂回ルートへ進むよう告知する看板がいくつか設置されている。

群馬県上野村の公式Webサイトでは防災工事による通行止めとなっているが、現地の告知看板では『崩落の為』という理由、期間が『当分の間』となっていて、微妙な違いがあった。通行止め解除は最短でも2019年のGW前と予測できるので、普通に考えれば確かに当面の間かもしれない。

R299から反れてr124に入って少しすると、迂回路の案内看板が再び出てくるが、林道への入口は目立ちにくい。初見だったためか、r124から見ても「え？どこ？」と探してしまい、森林を突っ切る林道ならではの性格か。

林道矢弓沢線の案内看板。今までは他者のWebサイトやブログでしか見れなかった看板だが、ようやく現物を見れてちょっぴり感動していた。楢原郵便局前の交差点を基点として、R299の酷道区間を経由して十石峠まで走ると15.5kmほどだが、林道矢弓沢線を経由すると12km程度に短縮される。

こういった、少し傷んだ小さい看板もまた、いい味を出している。

R299の迂回路として機能しているためか、荒れ果てた淋道という印象は全くなく、けっこうキレイで走りやすく、狭い道という印象は全く無かった。秋口のシーズンになれば路肩は枯葉で覆われるはずで、それを見に秋口にもう一度走ってみるとしようか。

森林の中を走り、順調に高度を上げていく。標高が100m上がるにつれて気温は0.6℃落ちるので、窓を全開にして気持ちのいい冷えた空気を車内に取り込みながら、走行を続ける。

ずいぶん近いところに雲がある。今回に限らず、下界は晴れていながら、峠道等の頂上付近で雲に覆われていると、昔からワクワクしてくる性質がある。それだけ高いところを走っているという実感が湧き(バカと煙は何とか)、標高差による気象条件が体感できるのが理由。応じて視界が悪くなるので、より慎重な運転を心掛けることになる。

R299と林道矢弓沢線の交差点に到着。距離そのものは約7.3kmなので、林道入口からここまでゆっくり走っても20分程度だった。まるで森林浴のような心地よさの中で走れるので、R299の酷道区間がダメでもこの林道目的で訪れるなら十分な理由になる。林道らしからぬ、恵まれた道路状況に林道矢弓沢線をR299に再指定し、R299の酷道区間を格下げ…と妄想するのは私だけではないはず。

小惑星探査機はやぶさ2がリュウグウへ到着した。リュウグウ上空を飛び続けるはやぶさ2への動作指令や探査データの受信は、日本の臼田宇宙空間観測所(長野県)と内之浦宇宙空間観測所(鹿児島県)で行われ、地球の自転と地軸の傾きによっては、NASAの深宇宙通信情報網の支援を受けるようになっている。日本の日中時間帯であれば、臼田宇宙空間観測所でデータの送受信が行われていることが多く、さっそく見に行ってみることにした。

長野県の臼田市街地を経由するなら、高速道路よりもR299をのんびり走った方がいい。というわけで、R299を使うのは今月二回目。今週はじめの気温40℃のダメージが来ているらしく、適度に休憩しながら峠越えを繰り返していく。

R299の酷道区間は通行止め。『このあたりの県境の峠道で一番マトモ』で有名なぶどう峠は春先以外は走る気が無く、田口峠は先日走ったばかりなので、今回は正規の迂回ルートとして指定されている林道矢弓沢線を経由する。

あっという間に十石峠に到着。群馬r124交差点を起点と仮定して、R299の酷道区間より林道矢弓沢線のほうが、十石峠までの走行距離は短くなるようだが、その代わり標高が上がるペースが早くなる。気がつけば霧というか、雲の中を走っていて、気温は19℃。さすがに寒かった。

臼田市街地で給油と小休止を経て、いよいよ臼田宇宙空間観測所へ向かうr121へ入る。JAXAのコンシェルジュ＆コミュニティサイト内で掲載されているそうだ、臼田行こう！を事前に読んでおき、推奨ルートをそのまま使うことにする。文面上では恐ろしげな道のように表現されているが、酷道屋目線では大したことのない普通の道だ。

木のトンネルを抜けたら、突然現れる巨大なパラボラアンテナ。思っていた以上に大きい。臼田宇宙空間観測所に、無事到着。見学可能時間は10時からなので、敷地外でしばしの待機。

見学可能時間になったので、手続きを経て入場。休憩を兼ねて、展示室の見学。はやぶさ2の1/10模型、パラボラアンテナのパネルが展示されている。64mパラボラアンテナは、宇宙産業に強い三菱電機製。

展示室の入口側には各ロケットのモデルがあり、日本のロケットだけでなくソユーズやスペースシャトルまであるのが興味深い。この展示室内で一番の収穫は、とある固体燃料ロケットの燃料サンプルが見れたことだった。使用先のロケット名と表記してある会社名からして、かなり古いサンプルであることが予想できる。展示室はあまり広くなく、30分もあれば一通り見ることができる。

64mパラボラアンテナをバックに、シビックRの撮影。魚眼レンズや超広角レンズがあれば、パラボラアンテナが途切れることなく写真に収めることができたはず。夏の長野、高原らしさ抜群の青い空と、すぐ近くに見える積雲がきれいだった。

予定では、ここからビーナスラインを経由して茅野市街地まで出て、諏訪湖を巡ってから帰宅する予定だった。しかし、圏央道で大事故が発生し、通行止めという嫌な情報が入った。接続する他の高速道路まで影響が出る可能性があったことから、ビーナスラインに行くことはせず、緊急帰還開始。まっすぐ帰宅することになった。

緊急帰還のおかげで、13時前に都心へ入り、渋滞に巻き込まれることなく帰ることができた。総走行距離は500km。帰宅してから圏央道の事故の概況を知り、玉突きでより小さくなってしまった軽自動車の惨状に唖然…。

子供のころから数えれば、山梨県の富士五湖周辺は散々訪れており、もはや庭、ご近所レベル。遠くまで足を伸ばすことはお休みして、『近所』のドライブに留めておくことになった。

Google Maps Platformの提供が始まったことで、これまで使っていたGPSロガーのアプリケーション(HOLUX ezTour for Logger)は地図表示に不具合が出るようになった。当面は代用のGoogle Earthを使うことになりそうだ。

中央道の都留ICからスタート。道志みちから山中湖と河口湖を経由して、富士山が常に左側に存在するようなコースで、東名高速の御殿場ICから一気に帰宅。山中湖到着は午前6時半前で、場所柄、合宿の朝練でランニングしている学生を眺めながらのドライブとなった。

6時を過ぎたあたりの、道志みちことR413を走る。つい先日も死亡事故が起きたようで、車やバイク、自転車の量は年々増えていることは確かだ。ずいぶん走りにくい道になった気がする。

ただ単純に国道や県道を走るのは面白くないので、森の中に入ってみたりする。気温が低く、爽快な運転が続いて心地いい。完全に避暑モードに入っている。

静岡の県道r180とr152を経由。窓を開けっぱなしで走っていたところ、アブか蜂の類が車内に飛び込んで、ブンブンと大暴れされて困ったこともあったが、御殿場市街地に滑り込んで東名高速に入れば、午前8時半ながらも早くも帰宅開始。

ご近所ドライブだけあって、淡々と走り続けていた。走り慣れている道だからこそ、油断せずに慎重な運転に徹することを再確認し、気を引き締めておく。総走行距離は360km。