EK9シビックRは、2024年11月24日に、目標とする地球と月の平均距離に相当する384,400kmに到達し、現在は月から地球への再接近を目指す後期運用中です。現在、月から16,300kmの地点に達しています。
超長期運用を前提とした予防保全としまして、B16Bエンジンのオーバーホール計画を立案しましたが、2026年4月の時点では部品枯渇により作業が不可能と判明しました。今のところ、シビックRのエンジンに動作は大きな問題は起きておらず順調に運行を継続しており、当面の運用体制には変更はありません。
オーバーホール計画については、枯渇部品の状況と代替案を十分に把握した上で詳細な検討を実施し、明確になり次第、速やかにお知らせ致します。
引き続き、綱渡り状態が続くことになった。
足回りや補機類に使う純正部品のストックはほぼ終了している。ここにきて、殆ど手を付けていなかったエンジン系統の純正部品を探す必要性が出てきた。B16Bエンジン=ラスボスみたいなものか。
社外品もあるにはあるが、車体の性質から基本的にはサーキット等の競技向け部品しかなく、普通の乗用車として一般公道をトコトコ走り回るような使い方は一切考慮されていない。よって、オーバースペックかつ高コストで逆に短寿命となってしまい、ショップ側も「おススメできる内容ではない」と最初に言ってくれた。
無理にオーバーホールを勧めたり、実はワケありエンジンを格安で提案してくるようなことはせず、私なりの使い方と走り方を知っているので、できないものはできないと最初から断言してくれたことが、逆にありがたかった。
ひとまず、残された寿命をむやみやたらに縮めないために、ハイカム領域をメインに使う走り方は抑えることになりそうだ。サーキットでのスポーツ走行を休止して正解だったかもしれない。