月: 2024年9月

JR東海リテイリング・プラスの発表によれば、同社で販売しているプライベートブランド飲料が11～12月を目途に販売を終えるとのことだ。

→プライベートブランド飲料6商品の販売終了について

告知商品として取り上げられている、旅茶房静岡茶。日々の業務中においても頻繁に買っており、手元にストックしておけば合間の水分補給のお供として役に立ち、どのタイミングでも飲めて外れではない、便利な飲み物という立ち位置だ。キンキンに冷やしておくよりは、緑茶らしく常温のほうが口当たりが優しくなるので、買ったらデスク上に放置して、しばらくしてから飲むのが定例。

旅茶房静岡茶の500ml仕様。他にも280ml仕様もある。緑茶特有の甘味がけっこうあり、駅弁に合わせた風味に設定されているようだ。

これがついに無くなるとなれば、けっこうなもの。遠い昔、旧ジェイアール東海パッセンジャーズから販売されていた鉄観音入り烏龍茶が廃番になったときも、地味に困った記憶がある。やはり世間で買われる茶には勝てなかったか。いや、利益率の大きい商品をメインに捉えつつ、あまり売れていない商品は片っ端から廃止していく、コスト削減策が見え隠れしているような？

存在していることが当たり前で行動していただけに、これからどうすんべ？というのが実際のところ。この静岡茶に代わる茶を探していかなければならないか。

パッケージの下部には、新幹線を意識したデザインが描かれている。かつて走っていた700系のようなイメージだが、ラインカラーが緑色なので、あちらさんの新幹線にも見えてしまう、不思議なワンポイント。

同じく販売終了となる旅茶房ほうじ茶。こちらは飲んだことがなく、それならばと24本入りのケースで注文してみる。税込みと送料無料で3,470円なら、一本当たり144円と自販機程度の価格。すぐに飲み切りそうな感じ。

国内で唯一営業を続けている立山黒部貫光株式会社のトロリーバス(室堂駅-大観峰駅、3.7km)は、2024年12月1日付けで廃止となる。

2018年9月には、黒部ダム側の関電トンネルトロリーバスに乗っている。こちらも廃止目前で大混雑する前に訪れており、今回も廃止まで余裕があるうちに行っておこうという自然の流れとなった。富山県の電鉄富山駅から出発し、長野県の信濃大町駅まで至る立山黒部アルペンルートとなる。その運賃は13,820円。

室堂駅で展示されていた、トロリーバスの部品。要となる集電装置、架線の一部、デッドセクションや分岐器が並べられている。このあたりは仕事と同じ目線で見てしまうのは、もはや職業病か。

今年中に廃止される立山黒部貫光8000形。見た目はバスだが電車。よって免許は大型自動車免許だけでなく、鉄道用の動力車操縦者免許も必要となる。

2000年代中盤。第二種大型自動車免許を持っていると、トロリーバス用の動力車操縦者免許が申請だけで取得できてしまうという『裏技』が出回った。そのどさくさで動免を取った人の体験談では「当局側が多忙を極めており、汚い字での手書きの免許証が渡されましたね」とのこと。

室堂駅から大観峰駅は下り坂になるので、エンジンブレーキならぬ発電ブレーキを頻繁に使う。GTO素子ベースの古めかしいVVVFサウンドを響かせながら、大観峰駅へ到着。僅か10分の乗車時間でトロリーバスは乗り潰し。

大観峰駅では、撮影が終わり次第退出するよう促される。トンネル内に侵入されないようにするための措置かもしれない。その後、ロープウェイやケーブルカーを乗り継いで、黒部ダムまで到着してしまえばもう慣れた土地。渋滞や都心部の混雑を考慮して、少々早めに帰宅開始となる。

起床してから乗り物に揺られ続けていた影響なのか、家に戻ってくると陸酔いの症状が出て不快。もともと体調が万全ではない状態での旅行になったので、こればかりは致し方なし。トラブルなく総員の帰巣が確認できて、無事終了となる。大変お疲れさまでした。＞参加者

中部地方は富山県。路面に埋め込まれた消雪パイプ、そして変色しているアスファルトを見ると、豪雪地帯であることを意識させられる。富山県に限らず、日本海側は雪のない限られたシーズンしか訪れないが、これら設備が動作している厳冬期にも一度は訪れてみたいもの。

残暑とはいえ、都心部の蒸し暑さとは全く違った感覚で、喧騒の無い街中を歩いていく。車、電車、気動車、新幹線とあらゆる乗り物に揺られ続けて訪れた。少し疲労はあるものの、仕事で味わう疲労感と比べれば段違いの心地よさ。

上空だけでなく、そこらの電柱にトンビが止まっていて、他の地域に比べると人間に近い位置で佇んでいる。むしろ、よく見ると歩行者となる私たちをじっと観察しており、「誰か油揚げ持ってねぇ？」。引き続き富山軌道線を乗り継いで、市街地を徘徊。

参加者の「確か(鉄道)模型をテーマにした喫茶店があったような？」という一言で調べてみると、確かに珈琲駅ブルートレインなる喫茶店があるようだ。閉店時間まで多少余裕があることが分かり、実際に出向いてみる。

店内は旧型客車を彷彿とさせるデザインで、各席はかつての旧国電の普通列車でよく見られたボックスシートの趣。店内ではHOゲージの鉄道模型が大量に展示され、また店いっぱいに置かれたレイアウト上では走行実演中。営業を終了した実車が、展示模型として見つけると乗車した当時の記憶が蘇り、それもまた雑談のネタになる。

今朝も4時前に起きて行動を開始していたが、翌日も同じような時間帯から活動開始となる。体調のことを考えて、早めの解散。

今秋一発目の北風の日となり、朝は25℃以下でのチャリ通スタートとなった。北風効果で湿度も低く、発汗したその場から乾き始めていくので体の放熱がスムーズに進み、職場に着いたときには普段よりベタベタ感は少なめ。シャワーを浴びたあと、体にまとわりつく湿り気がすぐに乾いていくのが気持ちがいい。

最高気温は30℃に達することなく、暑くなく寒くもない。外で遊ぶには最高のコンディションの日。こんなときに平日とはよくあることで、このまま職場に向かわず、どこまでも自転車で走り抜けたいなと思いつつ。車ならエアコンを使わずに窓全開で走れて…？そういえばバイクの免許を取ったのだから、長野あたりの高原でのツーリングというのも体験しておきたい。

週末に掛けてまた気温が上がるという予報が出ている。もう暫くは厳しい残暑が続くことになるが、この高気温な残暑で毎回思い出すのが2010年9月のこと。9月も後半、下旬に入っても最高気温が30℃を超えたままだったが、秋分の日となる23日に雨が降ると5℃以上も低下。昨日までは夏、今日からは秋という激しすぎる季節の変わり目を体感させられることになった記憶は忘れることができない。

長すぎる残暑は体調に悪影響を及ぼすが、2010年9月の気温の急降下も辛かった。ゆっくりと、しかし確実に気温が下がっていってくれると体も自然と順応するので最もラク。しかし、ここ数年の温度状況からして、ある程度のダメージは覚悟しなければならない。

事務屋になってしまったため、パソコンで書類を作成、メールで送信、サーバにアップロードというサイクルを繰り返す。字を書くことが苦手なので、キーボードをカタカタと打ち込んで文章を作成できる点ではラクだが、漢字が書けなくなるというデメリットが強調されていく。もはや手遅れと諦めているが。

職場で書類を作成するためにキーボードに向かっていて、家に帰ってプライベート面では、今度は当雑記帳の記事を打ち込むことになる。不思議なもので、職場でたくさんの書類を作っていると、ココで書こうと思ったことが全く思い浮かばなくなる。私個人の問題だろうが、「一日に作成できる文章は限られている」という法則のようなものがある。

文章の骨格までは作ることはできるが、それに対する肉付けが全くうまくいかない。考えようとしても、なかなかうまくまとまらない。結局、エディタを開いたまま二時間が経過しているとか、無理やり作ったところで納得できるような内容ではない。それなら骨格だけ書いておき、頭がスッキリしたタイミングで仕上げておき、後でまとめてアップロードするとか。ここ数ヶ月、週末になると一気に記事がアップされていく理由がこれ。

ココは文章を書く訓練を兼ねており、おかげで日常の書類作成はスムーズに進む。これが月単位でサボってしまうと能力はあっという間に失われていく。能力維持のためにも、できる限り続けていきたいもの。

24時間換気システムが頻繁に再起動するようになった。登録してある動作時間が全て消えることはともかく、乾燥モード中に再起動が掛かってしまい、タイマーが最初からカウントし直してしまい、いつまでも電源が切れないとか。

説明書を参照したところで、問題解決に繋がるようなトラブルシューティングは見つからず。点検口から見える配線関係は、焦げや異臭といった異変らしきものはなく。そもそも配線系統にトラブルがあれば、早い段階で気づいている。

はて？これは本格的に施工業者を呼ばないといけないかね？と一旦覚悟して、チェック範囲をさらに広げてみる…と、やはり見つかるわけで。吸気口に備え付けられているフィルターの目詰まり。もしかしてこれか。

フィルターが目詰まりしてしまい、正規の風量が得られなくなる。そんな状態で乾燥モードを使うと、本体は想定以上の熱を帯びる。温度センサーは異常な温度上昇を検知、強制的に電源を切って再起動、機器を冷却させる。温度センサーは電源回路に繋がっているようで、当然メモリー用の回路も切られてしまう。冷えた機器が熱くなれば、また強制的に電源を切ることを繰り返す。

大気の汚染状況は幾分改善されているが、それでも24時間365日に渡って換気し続けていれば、フィルターも短時間でダメになってしまう。以前は頻繁にフィルターを交換していたので、再起動を繰り返すまで追い込むことはなかったが。手を抜くとすぐに異変を訴えるあたり、今後は気をつけたい。