月: 2019年5月

VDT作業

労働衛生環境に関する勉強を続けていると、VDT作業なる言葉が出てくることがある。VDTとはVisual Display Terminalsの頭文字で、パソコンのモニタや制御装置のディスプレイを用いた作業のことを示す。

昨日の、WordpressやPHPのアップデート後、設定ファイルの書き換えでモニタを凝視し続ける場面があり、夜になってからの作業はかなり辛いことに気づいた。とにかく疲れを感じやすくなっており、モニタを見ていると短時間で眠気まで出てくる。MMORPGをやっていたときと大差ないのに、この疲労感はナゾだ。加齢の影響だろうか。

VDT作業におけるガイドラインに沿ってみると、部屋の環境はあまりいいとは言えない。天井の照明の位置とモニタの位置が悪く、明暗の差が部分的に大きくなっている。また、椅子の座り心地も悪くて、腰と背中への負担が大きい。

近い将来、新しいパソコンを導入することになるが、思い切ってノートパソコンにしてしまうとか、INTELのNUCを使った小型ベアボーンで机の上をスッキリさせ、モニタとキーボード類といったものだけを置くことも考えている。現在、机の上に設置してあるパソコン本体をなくせば、モニタに対する明暗の差が無くなり、VDT作業環境の大幅な改善が期待できる。

椅子に関しては、後々EK9シビックRを廃車にするときに、運転席か助手席のどちらかを外し、オフィスチェアーに転用することを計画中。机との高さの兼ね合いがあるので、使用中の椅子の高さと同じに調整できるか等、調べることは地味に多いが。

会社でのVDT作業では、業務に集中しないこと(！)や他の作業との兼ね合いでモニタから目を逸らし、あちこち動き回ることが多いため、それが適度な小休止時間になっていた。ところが、プライベートになると何時間でも座りっぱなしになることがあり、小休止時間が無いのと同じで、明らかに体に悪い。

背中や腰の痛みを感じやすくなり、無理が利かない体になってきている。プライベートでは、よりストレスを感じにくくするような環境作りを意識したほうがいいらしい。

アップデート作業

当blogにログインすると、WordPress5.2の正式リリースのアナウンスがあった。セキュリティの絡みもあるので、リリース後は僅かばかり時間を置いてからアップデートする。この時間を空ける理由は、正式リリース直後にバグやセキュリティホールが発見され、不具合の緊急修正によるメンテナンスバージョンが適用されることがあるため。

ソフトウェアのアップデートは、昔(MS-DOS時代)から神経を使う場面であり、些細なトラブルや偶発的な停止でシステムそのものが崩壊する危険性を持っている。サーバのプログラム上で動作しているこのWordpressにおいても、データベースのトラブルで一度吹き飛ばしているために、アップデートはなるべくやりたくない作業の一つ。時間を空けてメンテナンスバージョンが来ないことを確認して、アップデートの回数を減らすようにしている。

WordPressのアップデート前に、サーバのユーザーページを確認してみると、こちらではPHPのバージョン変更のアナウンスが来ている。曰く、Wordpress5.2に必要なPHPの最低バージョンは5.6。ところが、このPHP 5.6についても公式サポートは2018年12月末で終了しており、使い続けることはできない。よって、サーバで用意されているPHPの最新バージョンに切り替えておいたほうが無難か。

よって、まずWordpressのアップデート、次にPHPのバージョン切り替えという、二つの作業が連続的に発生することになり、久しぶりに緊張感を強いられる。しかもFreeBSDのようなCUI画面があるわけではなく、ブラウザを通じての変化を見守るしかない。PHPに至っては『切り替えに5分から10分は掛かる』というブラックボックス状態で、Wordpressが正常に動作しているかどうかは、動かしてみないと分からないときた。

さらにプラグインや設定テーマの更新も入ってきて、あちこちの各種設定を書き換えを求められ、疲れて早く寝たいのに。

正常動作の確認や点検で計一時間の作業、全て異常なし。基本、見守ることしかできないのが嫌なところで、モニタを注視し続けて目が妙にギンギンになっていた。こうなってしまうと、寝にくくこと必須。

繰越

給料が振り込まれる銀行口座については、その使用状況からも通帳は次々とページが進み、早ければ一年で繰り越すことになる。キャッシュレス化が少しずつ進んで現金の動きが減少傾向にあり、今回は一年半での繰り越し。通帳をよく見ると『三菱東京UFJ銀行』という表記が『三菱UFJ銀行』へ変わっていた。商号が変わったのが2018年4月1日なので、これで三度目の変更を見届けたことになる。

銀行が発行する紙の通帳については、年間200円の税金が掛かっている。超低金利時代で収益が悪化し、それならば国へ支払う税金をカットして少しでもコストを削減しようと、紙の通帳発行を有料化、ネット口座へ切り替えようという検討が数年前から起きている。この背景があってよく見かけるのが「ネット口座でエコ口座」なんて趣旨の切り替え案内。紙の使用量を減らして…CO2が…木材何本分の保護…というあれ。実態は、地球環境やエコを叫ぶことで、国へ払う税金を抑えたいという本音を覆い隠している。

通帳に掛かる税金を無くしてほしければ、銀行側が国に進言すればいい話であり、上に意見できないから下に強く出る…ここでは紙の通帳発行を有料化という、預金者に負担を強いるだけの方法では、胡坐をかいているようなもの。銀行目線では、百万円程度の預金者では顧客でもなんでもないのが実態らしいので、こうなれば嫌がらせの如く紙の通帳発行を続けていくことになる。

通帳の表紙をめくると、発行口座店名や照会先、普通口座や定期口座の番号が表記されている。その口座番号の右端に「-9」と表記されていて9冊目の意味とすれば、繰り越した新しい通帳はついに二桁か？と期待したが、表記は「-1」に戻っていた。元号の変更で、令和一発目だから-1から再カウントか？と思ったりしたが、定期口座では「-5」から「-6」になっていたので、二桁設定はなく、9から1へ戻るようになっているようだ。

一年半の記帳でも、ATM内部のローラーや印字メカの汚れが大量に付着するらしく、繰り越されたフレッシュな通帳と比べてみるとその差は歴然。

車検だって？

いつも使っているガソリンスタンドで給油と洗車を注文し、支払いを終えた段階で「年末は車検なので、ちょっとご案内いいですか？」と話が続いた。

「え？車検？今年？」と思わず声を出してしまったが、今年はEK9シビックRにとって10回目の車検のシーズンとなり、すっかり忘れていた。聞けば今のうちに予約しておけば、費用はいくらか割引になるというが、当然保留。

車検の費用において、重量税や自賠責保険料、印紙代といった法定費用は決められている。この法定費用以外のところから割り引くことになるが、薄利多売なことを簡単に口にして、やっていけるのだろうかと少し心配になってしまった。

その車検は七ヶ月先。今年の定期交換部品は、デスビキャップとローターの交換が設定されているくらい。その他、何かあったかな？と考えてみたところ、ストックケースの中にクラッチマスターシリンダーとスレーブシリンダー、クラッチホースが転がしてあったことを思い出す。

2014年9月にミッションのオーバーホールを依頼した際、クラッチマスターシリンダーとスレーブシリンダー、クラッチホースを同時交換しており、年末になれば5年10万キロに達し、ちょうどいい交換タイミング。そしてストックを減らすには好都合だ。

使うことになるストック部品

ストックケースから、すぐに使える持ち出し箱へ移動しておく。そしてもう一つ出てきたのが、写真右下の46210-S10-862。プロポーショニングバルブ(Pバルブ)というもので、入力するブレーキ油圧が一定以上高まってきたら、リアブレーキキャリパーへの出力油圧を下げる機能があり、リアブレーキのロックを防いでいる。

いつ買ってストックしたかは、車検までに納品書を再チェックすればいい。一種の圧力弁だと考えれば、現車のものは21年を超えるので、こんなところもリフレッシュしておくことは悪くはない。

このような、車検だからついでに交換してしまおうか？という部品が必ず出てくるので、ただ単に『車検を通す』だけでは済まない背景があり、ついでに現車とパーツリストを含めた入念な打ち合わせも必須、総費用はいつも度外視だ。だから七ヶ月先の車検予約で安くなると勧められても、依頼には至らない。

連休終わり

というわけで、ゴールデンウィークは終わりとなる。

連休となればどこかへ出かけることを常としていたが、今年は3月からの体調不良の回復期間と設定して、体に無理が掛けないように家中心の生活にしていた。

朝はシビックRをいじって適度に体を動かし、昼過ぎからは自転車のメンテナンスと時計修理と不調チェック(計3つ)に没頭して、夜は遅くても21時には寝てしまうという、太陽と連動した超健康的な生活サイクルが続くことになった。睡眠時間は9時間前後を確保し、寝ている間は一度も目覚めないという気絶状態が毎日続く。これでだいぶ体はラクになったか。明日からの労働でどう変化するか。

日本人は働きすぎて休みが少ない、諸外国では月単位の長期連休が…と報道されるシーンを目にすることがありながら、いざ10連休が始まれば「なにをやっていいか分からない」「仕事に出れるか心配」「休みなのに疲れる」と、今度は長期休暇のマイナス部分を探すようになっているのが興味深いところ。

結局、隣の芝は青く見える、ないものねだり。ネガティブな要素を探すのに必死になるより、ポジティブなことを一つでも多く見つけたほうが、面白くて心身共に満たされる。

「人生は楽しまなきゃ損だぜ、日本人」と言ったのは、二挺拳銃の使い手だったか。

シーラー、塗り忘れ発覚につき

作業前のシーラーの様子

先日行った、アッパーメンバーの錆調査における、作業前の様子。写真の中央部にあるのはボンネットのヒンジで、赤丸で囲ったところには、製造工場で打たれたシーラーが僅かにはみ出ている。

きっちり塗り忘れ発覚

シーラーを剥がしてみて、異常なし。新しいシーラーを充填して作業終了！とレポートを作っていたら、ヒンジの内側部分にシーラーの塗り忘れがあったことに気づく。カウルトップを外さなければならない場所を塗り忘れるとは。

シーラーを追加で充填する

再びカウルトップを外し、シーラーを追加で塗っていく。フレームやパネルが重なっている部分にも、塗る範囲を広げておく。固定用のクリップやカウルトップが早くもキズモノになってしまったが、防水機能不足で車内が水浸しになるよりはマシだ。同時に、レポートの写真も入れ替え。

カウルトップ内のダクトも清掃

ついでにワイパーリンクを外して、カウルトップ内側のダクト構成部も拭き掃除。ワイパーリンクを交換したときに拭き掃除をした記憶はないので、汚れは合計21年分に達する。大気が汚い都心使用の割りに、拭くだけでキレイになって大助かり。

太陽高度が低く、寒い時間帯に作業開始し、暑くなる前に終了。この早朝作業でふと思い出したのが、小学生時代に配られた「涼しい午前10時までに、夏休みの宿題を進めておきましょう」と書かれた、夏休みの過ごし方なるプリント。今でも午前10時までが自宅学習、遊びに行けるのがこの時間以降となっているのだろうか。

Search Consoleのスターウォーズモード！

ついさっき(遠い昔)

遥か東方の島国で(遥か彼方の銀河系で)

Search Consoleに顔のようなアイコンが表示が表示されていて、アイコンを持っていくと、スターウォーズモードなる切り替えができることに気づく。

Search Consoleスターウォーズモード切り替え

顔のアイコン？と思ったら、C-3POだった。さっそくクリックしてみる。

見覚えのあるオープニング

見覚えのあるオープニングが始まり、実際はしっかり文字も流れていく。5月4日はスターウォーズの日と公式設定されているそうで、それにちなんだお遊びモードとのこと。May the Force be with you.(フォースと共にあらんことを)ではなく、May the 4th…となっていて、5月4日と共にあらんことをという語呂合わせ。

OKAY！を選び、どこが切り替わっているのか、調べてみる。

この銀河

検索パフォーマンスは、なんと銀河レベル。

遥か彼方の銀河を選ぶ

しかも、選択肢は二つ。「This galaxy」だけでなく、「Far,far away galaxy」となっていて、もちろん遥か彼方の銀河を選ぶ。

サポート対象外という警告

すると当然の如く、サポート対象外として警告が出る。「サポート対象外の銀河」と丁寧に警告が出て、Search Consoleでは16ヶ月までのデータしかサポートしていないと説明される。

ライトセーバー出現

グラフにはライトセーバーが出現！グラフの色に応じてライトセーバーの色も変更される。項目をクリックするたびに、ライトセーバーが揺れてブォン…ブウウゥン…と鳴り響く。ウーファーがうなるぜ！

The Force is strong with this one.

ついに登場、ゴルフ大好きお父さん…ダース・ベイダー。「The Force is strong with this one.(こいつはフォースが強い)」ということで登録されていることを示す。

They can't have disappeared. No ship that small has a cloaking device.

404エラーでは、ニーダ。「They can't have disappeared. No ship that small has a cloaking device.(消えるはずはない。あんな小さな船にクローキング装置はないはずだ)」となるが、クロールエラーなので無くて正解だったりする。

RRROWOWERERRERE!!!

RRROWOWERERRERE!!!誰か翻訳を頼みたい。クロール済みなので、了承の意味の唸り声かもしれない。つい先日、チューバッカ役のピーター・メイヒュー氏が亡くなった。こうして出てきてくれるとありがたい。

ヨーダもいる

ちなみに、ヨーダもいる。ヘルプ項目だけに「もっと勉強する必要がある」と言われている。

XウィングとTIEファイター

XウィングとTIEファイターが飛び回るシーンもある。この戦闘シーンだけを描いた個人作製のアニメ、TIE Fighter-short filmは何度見たことか。

というわけで、朝っぱらからスターウォーズモードのSearch Consoleになにが隠されているのか遊びまわっていて、日常の定例チェックはそっちのけ。Web"マスター"だけに限られた演出を楽しみ、いい感じに目が疲れた。

エアコン清掃

GWも後半に突入。

日中になると気温は20℃を上回るようになり、応じて部屋の室温も上がっている。パソコンのCPUを冷やす電動ファンは、高速回転モードに入ることが多くなってきた。初夏の陽気と言おうか、今年も暑い季節が始まろうとしている。

シビックRのエバポレーターを清掃するときに使用する洗浄剤は、アース製薬のエアコン洗浄スプレー。ホームセンターや大きなスーパーで売られているので、別の買い物ついでに買っておき、春先の定例作業で使うことになる。

あちこち探したところでは、ホームセンターや大きなスーパーで販売されているのが二本パック。シビックRのエアコン洗浄には一本で間に合うので、余るもう一本は、過去には別の車に使ったことや、一年間保存して翌年に使ったこともある。ただ、洗浄液の鮮度やスプレー本体のガス抜けを考えて、一年の保管は一回だけ。

二本パックのもう一本は、部屋のエアコン洗浄に使うことで、購入したその年のうちに2本パックを使い切るようにした。

エアコンのフロントカバーを開けて、フィルターを外せばエバポレーターが見えてくるが、それだけでは見える範囲しか清掃できない。そこでエアコンの外観パーツを分解し、フレームとエバポレーターだけにしてから、洗浄スプレーを噴射するようにしている。ついでに、送風用のシロッコファンもブラシで清掃して、できるだけホコリを除去する。

最後に送風モードで湿気と薬品の香りを乾かして、清掃作業終了となる。今日はあまり体を動かす予定は無かったが、暑い部屋でエアコン清掃を行って、結局汗だくに。これで夏に向けた下ごしらえはOK。

次は扇風機の整備作業。1980年代前半に製造された扇風機なので、昭和、平成、令和と三時代を生き抜いてきたことになり、さすがに古い。ベアリングの給油、モーターやケーブルの発熱の有無や始動用コンデンサ不良状態チェック、スペアパーツのチェックなど、やることが多い。

体調不良、その後

3月から続いている体調不良は、ようやく落ち着いたらしい。

記録によれば、3月7日から体調が悪くなり、9日の夜から熱と咳が続いて肋骨を折る。さらには胃腸炎まで発症と、散々な状態が一ヶ月半以上は続いていた。4月も後半になって、咳が出にくくなった。ふとしたことでケホケホと咳き込み、鼻の通りが若干悪いことは続いているが、日を追うごとに減っているので、これ以上の追跡調査はしない。ついでに疲れやすい傾向も残ってしまったが、これについては睡眠時間を長く取れる連休中に、少しでも回復してくれれば…という期待。

体調を崩している間、筋トレやストレッチといった基礎トレーニングは一切止めていた。おかげでちょっとしたことで、腰回りの筋肉痛に見舞われるようになった。筋肉は鍛えることを怠るとあっという間にダメになるため、入浴中にストレッチを行うようにして、ボロボロになった体を少しでもケアするよう心がけている。

体調不良や疲れで、普段よりも多く食べてしまうことが多かった。このあたりのブレーキもそろそろ掛けておかねば。59～60kgを保っているとはいえ、下腹部や脚の微妙な変化はすぐに分かる。本能と直結している食欲を支配下に戻して、ようやく不調を脱するような感じかもしれない。

雨の帰り

朝。列車の発車案内掲示板に、注意を示す黄色のランプが点灯しており、令和一発目から遅延か？と覚悟してよく見てみると『奉祝』と出てきて、『新天皇陛下の御即位を謹んでお祝い申し上げます』と表示されていた。驚きと共に、令和の初日ならではのシーンとなった。

今日も出勤日。行きよりも帰りのほうが、ダイヤの接続が悪いことが分かった。昨日は電車を一本逃してしまったせいで10分待ち、乗り換えもスムーズではなく、帰宅してみれば普段より20分も遅くなっていた。

昨日の経験を活かし、会社から出てすぐに駆け足で時間短縮を心がける。昨日の逃した電車に乗るには、最低2分の時間短縮を狙わなければならない。今日の職場では18,000歩を歩き、疲れが溜まっているが、あと少し頑張れそう。駆け足から早歩きにペースダウンして、ジメジメした暑さで不快になってきたところに、駅に到着。合計3分の短縮で、無事に電車に乗ることができた。

車内では除湿モードの空調が効いていて、心地いい。さらに地下ホームだったりするので、電車が到着して発車する度に、強い風が吹き抜けて、体を一気に冷やしてくれてむしろ寒いくらい。

帰宅はほぼ定時。休日ダイヤの雨の日の帰宅経路は、まさに時間との勝負。歩き方一つで時間がけっこう変化し、どこでどう削減するか。そんな楽しみを探しながらの帰宅だったりする。