カテゴリー: 時計

ゴールデンウィークで浮かれている世間において、鉄道屋は書き入れ時。というわけで、振り替え休日となる今日はいつもどおりの月曜日となり、混雑がなくて空いた通勤となった。

家を出てしばらくしたころに、腕が妙に軽くて「時計忘れた…」と気づくが、もう遅い。会社の引き出しに放り込んであるチープカシオで、一日を過ごす。

かつてはデジタル時計派で、時計だけでなく気圧計、高度計といった付加機能まで全て使い切っていた。それらの機能をとにかく使うものだから、電池の消耗が激しくてスペック上の年数に到達することなく、2年程度での電池交換が続いていた。しばらくすると「防水機能を維持する部品の生産が終了した」としてメーカーから修理を断られ、強制的に買い換え。代替品は、やはり多機能なモデルを選んでいた。

現在は時計趣味の絡みもあって、アナログ時計派。デジタル時計の何時何分何秒という「見る」時刻ではなく、針の位置と角度で経過時間と残り時間を感覚的に把握している。特に現場は、作業時間が分単位で決められているために、残り時間が重要になってくる。したがって、機械式時計特有の精度の悪さはあまり気にならず、だいたいの時刻が分かれば十分だったりする。

今日はデジタル時計だったので針の角度によるチェックができず、地味に苦労することになった。仕事の区切り時間が13時20分だとして、まず液晶画面上の数値を視覚情報として読み取る。次のプロセスは頭の中で、アナログ時計での13時20分の針の位置を一旦イメージする。そして、区切りまでの残り時間を針の角度で考えて、残り何分だな？と認識してるようだ。このデジタルな数字から、アナログの角度への変換プロセスが、地味に苦労した理由のようだ。

これが以前のデジタル時計派だったころは、残り時間は無意識のうちに弾き出していた。撮影したい列車の通過時刻が○○時○○分、現時刻は××時××分、残り▲▲分▲▲秒か、というような具合。時は12進法、分と秒は60進法となるが、これらの違いを乗り越えて時間を認識していたのだから、使い続ける中で自然と計算できるようになっていたようだ。アナログ時計派の今では、過去にはそんな計算ができたのか…と、失われた能力という感じだろうか。

クォーツ式だろうが機械式だろうが、アナログ時計特有の弱さを知ると、デジタル時計の堅牢さには改めて驚かされることが多い。両者は甲乙付け難いものがある。

時計用の潤滑油を注すには、先端が極めて細くなっている専用工具を使う。オイラー、または油さしという。注油箇所に対応するため、先端のサイズにいくつかの種類があり、4～5本の一まとめになって使えるようになっている。非常に細い針金状ながらも、バネのような弾性があり、独特の感触がある。

ある日、時計の簡易メンテナンスを終えてオイラーを片付けていたところ、一本が作業机から落下してカーペットに突き刺さってしまった。慌てて拾い上げてみると、刺さった衝撃で先端が折れており、破片が飛散する恐れがあって使えなくなってしまった。

使用率が最も高い、シンプルな針タイプが折れてしまったので、早くも二本目を購入。写真手前は新しいオイラー、奥は折れてしまった初代オイラー。

先端の形状、0.15mm。部品取り用のジャンク時計に対し、折れたオイラー(写真右側)で注油してみたが、使えたものではない。先端が絶妙にしなることで、歯車のホゾに潤滑油を塗り広げ、軸受けや可動部分へピンポイントで注油することができるのだが、折れて短くなっていることから全くしなることができず、狙ったところに油を落とすことができなかった。

時計に限らず、車、自転車等、機械いじり系においては、自分のミスで工具を壊し、もしくは無くして買い直すという支出はけっこうショックだったりする。さっそく新しいオイラーを使ってみたところでは、折れる前の初代オイラーよりも感触が良かったのが救い。

前日の続き。夜勤明けを利用し、太陽が出ているうちに預かっている時計を仕上げることになった。

手配したOリングをセットしたところ。

溝との隙間が気になるところだが、実際はケースに挿すとき、Oリングは筒内で押し潰されるようにして広がり、防水性を確保するようになっている。今回はリューズだけのトラブルなので、ムーブメント側はノータッチとなった。

サテン仕上げが施されている部分は軽く拭き、側面や裏面のステンレス地部分は丁寧に清掃し、艶を復活させていく。艶かしい雰囲気が出るよう、しっかり清掃を行って作業完了。

年差クオーツ時計とオメガスピードマスターを使って、ムーブメントの調子を簡易チェックしたところ、進む傾向を示していた。ウチでは時計を保管する際、文字板が上になるように置いているので、この姿勢の影響もあると思われる。

「リューズが固くて巻けませんので診てくれませんか」と腕時計が持ち込まれた。

セイコー5スポーツ。ムーブメントはCal.4R36で、機械式時計の分解練習で散々いじり回したCal.7S26の同系列タイプ。手荒に扱っても壊れにくく、大量生産用なので構造がシンプル、必要十分な精度を誇る。『時計界のカローラ』『時計界のスーパーカブ』と表現されるのも納得。かつて使っていたセイコー5ミリタリー(Cal.7S26)は、10年近くノンオーバーホールで動き続けた。

まずは事前調査として、リューズに触れてみるが、なるほどこれは固い。これ以上、無理に回そうとすると巻き芯(シャフト)が折れてしまう可能性があり、リューズを抜いて原因を調べてみることになった。ムーブメントからリューズを引き抜こうにも非常に固く、人差し指の爪を剥がしてしまった。ピリピリとした痛みに耐えながら、なんとか抜き出してみるとリューズが回せない原因がすぐに判明した。

いきなりの結論がコレ。リューズの軸に嵌っているはずのOリングが千切れてしまい、軸に絡みついて回転を妨げていた。一旦リューズをムーブメントに組みつけてみると、スムーズな回転と操作が戻ってきた。現状のままでは防水性と気密性が確保できず、内部への異物侵入の原因となってしまうことから、適合しそうなOリングを手配して到着待ち。手元のジャンク時計をチェックしてみたが、どれもサイズが大幅に違い、装着はできなかった。

Oリングが到着するまで、Cal.4R36を眺めてみる。この緩やかなカーブを描いた輪列受けの形状は、見覚えがある。

グランドセイコーのCal.9R65の輪列受けとそっくりで、これが見覚えのある要因。同一メーカーだけに、各歯車の配列方法やデザインが似てくるのかもしれない。写真中央部の紫色のルビーで支えられているのが、自動巻きローターの動きを角穴車に引き継ぐ伝達車で、すぐ右側にある大きな歯車の下に、主ぜんまいを収めた香箱がある。

続いてテンプ周辺。Cal.4R36の緩急針はエタクロン式。ルーツはETA社にあるようで、事実上の業界標準だとか、特許切れで採用が増えたとか、そんな趣旨の記事がよく見つかる。ピンの頭を捻れば調整できることから、精度の追い込みも行いやすいようだ。そう遠くない時期に、タイムグラファーを買うことになりそう。

こちらはCal.7S26の緩急針で、シンプルなねじ式。Cal.7S26は練習用と割り切っていたことで、けっこう無茶ができた。緩急針にドライバーの先端をコツンと当てただけでも歩度が狂うことが分かり、現物では致命傷となる「ひげぜんまいの絡み」を実際にやってみたりする等、徹底的にいじり回した思い出。

部品到着待ちで、退院は数日延びることになった。しばらくお待ちくださいな。＞所有者

今どきの生活ならば腕時計をしたままスマホを持つことがあり、スマホ内のスピーカーやマイク、場合によっては外装カバー等内部の磁石によって、腕時計内のムーブメントにダメージを与え、精度に悪影響を及ぼすことがある。腕時計のモデルによっては、耐磁性能が表記されている場合もあるが、完全なものではない。磁石の存在を少々気に掛けることが、長く愛用する秘訣…なんて教えられたことがある。

耐磁性能については、日本工業規格『JISB7024耐磁携帯時計一種類及び性能』で規定されており、モデルによっては裏カバーに表記されているものがあって、普段使い用の時計にも第1種耐磁時計のマークが入っている。

第1種耐磁時計に分類されるので、JIS保証水準は4,800A/mとなる。

さて、このA/mという値。磁界の強さを示す単位で、数値が増えれば増えるだけN極からS極に向かって強力な磁界が発生していることを示す。セイコーの公式Webサイト上では、身の回りにありそうな機器から、どれだけの磁界の強さが出ているか。一覧表でまとめられている。この表の数値を踏まえて、磁石から5cmほど離せば第1種耐磁時計なら殆ど問題なく扱えることが分かる。

世の中には、耐磁をウリにしたモデルがいくつも出ていて、例として欲しいなぁと興味のあるROLEXミルガウスを取り上げてみる。『ミル』とはフランス語で1000、そしてガウスは磁束密度の単位だ。1,000ガウスに耐えられることが、モデルの由来だ。今度は磁束密度の単位となり、磁力線の密度=磁力の強さとなる。

▲画像はROLEXミルガウスRef.116400GVより引用。

このモデルを日本工業規格の耐磁性能に当てはめてみるために、大雑把に換算してみる。

各サイトにある換算プログラムで計算させてみると、1,000ガウスは79.58kA/m、つまり79,580A/mという、第2種耐磁時計の16,000A/mを大幅に超える途方もない耐磁性能を誇る。スマホやら何やらに対しても、スーパースターを取った無敵マリオ状態なのではないか。

さらに耐磁性能を前面に押し出したのがOMEGA。ムーブメントにコーアクシャル機構を組み込み、15,000ガウスにも耐えるという。テスト上では、それ以上の耐久性を発揮したという情報もある。商談に発展し、四本目の時計候補となっているOMEGA Seamaster レイルマスターの計算を行ってみた。

▲画像はOMEGA Seamaster レイルマスターRef.220.10.40.20.01.001より引用。

15,000ガウスを換算させてみると1,193,700A/mに達し、もはや日本工業規格を無視。戦闘力のインフレ化を起こした、スーパーサイヤ人のような数値になる。ここまでの耐磁性能を持ちながら、至極高価な時計ではないのもポイントで、時計にとって大敵である磁石の存在をほぼ無視できる点では、扱いやすさは抜群。

車趣味がある以上は、その他の機械分野でもスペックを比較してみることは、ある意味では当たり前の行為、どんどん数値が増えていくだけに楽しい部分だ。見た目やサイズだけでなく、目に見えない磁力への耐久力を含めると、面白い比較ができる。

セイコーのカタログを眺めて、気になるモデルを詳細にチェックしているところだ。ふつーのセイコーだけでなく、セイコー・プレザージュやセイコー・プロスペックスを含めていくと、いいモデルはけっこう見つかる。TPOに応じて服装を選ぶのだから、同時に装着する時計を選ぶのも変な話ではないと思う。

カタログを読んでいると、大方のキャリバーが、ソーラー発電、電波時計、非受信時の月差平均±15秒となっているものが多い。このパターンの時計カタログが、セイコーのモデルだ。セイコーの時計は探せば探すほど、いぶし銀的なモデルが出てくるので、それが選ぶ楽しみの一つだったのに。例えば、年差クォーツといえば、グランドセイコーの9Fムーブメントが第一線モデルとして取り上げられているが、セイコーにも8J41というムーブメントがあり、これが年差±10秒の年差クォーツとなる。しかも定価は50,000円と、性能の割りには安価。

そういった、知る人ぞ知るようなモデルがカタログに一切記載されていなかったので、とうとうカタログ落ちしたのか？と公式サイトを閲覧してみると、引き続き掲載があって一安心。先ほどから読んでいたカタログは、どうやら2018年新作モデルの紹介カタログだったらしい。普及価格帯においては、現行販売モデルとカタログ落ちモデルは、その後の維持に大きく関わることから、安価なモデルでも長く使い続けようとするならば、かなり神経質になる部分だ。

腕時計沼にハマると、そう簡単に抜け出せないのが怖いところ。油断すると、もう三本くらいは増えそうな勢いだ。

昨日、電池交換で預かったセイコークロノス クォーツ。裏蓋を開けて使用電池のタイプを確認しておき、会社の帰り際に新しい電池を買って交換、正常復帰することになった。スペック上では3年は使えるが、オーバーホールが行われないまま30年以上経過しているので、各歯車の潤滑油切れによって、8ヶ月しか持たなくなっている。所有者と相談し、この先再び電池切れを起こしたときは再交換を行わず、引退させて保管する方向に決まった。

これが細くて薄い針。写真は秒針で、比較用のボールペンは、普段使っている三菱ペンシル(uni)のジェットストリーム0.38mm。秒針に比べて、ペン先端のボールの方が明らかに大きい。時計修理技術はまだまだ拙いので、無理に抜こうとして破損してしまうリスクを考えるなら、手を出さないほうがいいと判断した。今後、壊してもいい練習用の時計を入手するなりして、どんどん失敗することで、手先の感覚を体得するようにしたい。

分針と時針もやはり細く、特にこの二本の針は夜光塗料が塗られているため、抜き取りのダメージが塗膜を割ってしまう恐れがあった。夜光塗料の割れは非常に目立ち、日中でも微細なヒビが見えてしまうことがある。時計の表情を決める部分だけに、今のスキルでは触ることができない。よく見ると、SEIKOのロゴは植字で別パーツとなっている。印刷やプレス加工ではない、コストが掛かっている設計が、文字板の美しさを引き立てていた。

ケースからムーブメントを取り出し、Cal.7433を眺める。針だけでなく、ムーブメントも細い。とにかく小型化が進んでおり、裏蓋側からでは水晶振動子が見えなくなっている。トリマコンデンサが目立ち、精度調整しやすい構造となっている点がうれしい。

ムーブメントから駆動回路を取り外して裏返すと、ようやく水晶振動子が見えてくる。その他、制御用IC、トリマコンデンサの本体が接続されている。プリントされた配線部分の腐食はなく、金色に輝いていた。

もしも針を抜くことができて、歯車部分の分解に及んでいたならば、過去にオーバーホールを行った38クォーツと比較し、製造技術の進化具合を目の当たりにしていたはず。僅かに見える歯車だけでも、相当の進化を遂げていることが見て取れる。

新電池をセットして運針の再開を確認し、さっそく時報で時計あわせ。寒い部屋(自室)に一晩置いて、年差クォーツと並べて簡易的な精度チェックを行っておく。明日の返却準備よし。

電池で駆動するクォーツ時計は、電池切れ予告機能を持つものがある。デジタル時計であれば文字板の点滅、アナログ時計であれば、秒針が2秒毎の運針に切り替わり、電池切れが近いことを静かに訴えるようになる。

「2秒運針になった」と持ち込まれたのは、去年の4月に電池交換を依頼されたセイコークロノス クォーツ。ちょうど38クォーツのオーバーホールを行っている際、余裕があれば電池を交換してほしいと追加依頼されたものだ。シリアルナンバーから製造年は1984年で、今から33年前。クォーツ時計でもオーバーホールは必須だったりするが、この時計の過去のメンテナンスは一切不明で、最悪の状況で考えるならば、一度もオーバーホールをしていない。

裏蓋には、電池交換日を書き込んであった。使用電池の規格をすっかり忘れていたので、実機をチェックし後日電池を購入して交換するとして。

新品の電池でも8ヶ月程度しか持たない理由について、真っ先に思いつくのが消費電流の増大によるもの。各歯車は潤滑油切れでスムーズに回転できなくなり、モーターの駆動電流が増えてしまった。結果、正常ならスペック上は3年は使えるものの、現状では8ヶ月程度で電池切れを起こすようになった。

機能回復は、まずは分解して個々の部品を診るしかないが、このときの腕時計はクォーツが主流になり、ケースを含めて薄くデザインされ、針まで細くなっていることが多い。確かに針はヒゲと似たような太さしかなく、針を折らずに抜けるかが勝負になる。薄くて細い針は、いわば使い捨てで、オーバーホール上では交換前提とされるほどだ。

経過年数の都合上、歯車関係だけでなく、駆動回路の健康状態もチェックしておきたくなる。電気モノが含まれている関係で、寿命がある程度決められてしまうのが、古いクォーツ時計の悲しい部分。

グランドセイコーの精度チェックを開始してから、10日が経過した。過去の経歴が散々で、ムーブメントの調子も良くない。その証拠に、精度についても少しずつ状況が見え始めており、既に1秒の遅れが出ている。もともとオーバーホール前提なので、遅れようが特に問題はなし。不調を抱えている以上は、機械式時計の勉強には格好の材料なので、もうしばらく様子見が続く。

●精度調査条件

1.机の上の置時計状態なので、常に文字板上。

2.毎朝、竜頭によるぜんまいの巻上げを行う。

3.基準時計は電波時計とGPS由来の時計を使用。

4.基準時計のバックアップは年差クォーツを使用。

以上、条件はとても簡易的なもの。10日で1秒の遅れなので、一応基準値内…平均月差±15秒(日差±1秒相当)となる。ただ、時計は遅れるより進むほうが都合がいいので、現状では使えたものではない。将来的にオーバーホールを行ったとき、どのようにリフレッシュされるか楽しみ。ちなみに、OMEGA Speedmaster Professionalも同時に調査を行っており、こちらは10日で+15秒程度。購入当時は一週間で分単位レベルもの進みだったが、最近になってようやく落ち着きつつある。

GPS由来の時計と比較すると、グランドセイコー側が1秒程の遅れがある。スマホに機械式時計を近づけることは自殺行為そのものだが、スピーカー部分から5cm程度の間隔があれば磁気は無視できる。両者を並べる前に、方位磁針でスマホ周囲の入念な磁気調査を行っている。

白い文字板の時計、そして黒い文字板の時計。これで気分やTPOに応じた組み合わせを実現できる…かもしれない。

グランドセイコーは、今では購入できなくなってしまった旧タイプの文字板。現行バージョンでは味わうことができない、ロゴ配列のバランスの良さを改めて実感することができる。ブレス無し、ぜんまいの巻き上げメカが壊れ、落下歴有と散々な状態ながらも、スイープ運針を健気に続け、精度は今日から調査開始。ムーブメント内部の不調が明らかになっており、メーカーで復旧手配ができるならば、自前でオーバーホールするよりプロに任せるのがスジ。常用できる状態にまでメーカーで直してもらうと、最低20万円は掛かるようだ。

いつかは直そうと決意しつつ、当面はデスク上に並べて飾っておくことになった。