シェアサイクルの契約変更

どうも腰が痛い月曜日。ついでに足裏の痛みで歩きにくい。それならばと、先日会員登録したシェアサイクルをさっそく使うことにする。

電車に乗っている時点で予約しておき、駅を降りたら自転車を借りて出発。この時点では165円のレンタル料。

借りることになる自転車は、電動アシスト機能つき。電動アシスト自転車に乗るのはいつ以来だろう。過去に一度だけ試乗してみて、走り出しがとにかくラクだった記憶がある。いよいよ走り出しという場面で、普段のランドナーの感覚でペダルを踏み込むと、一気に加速。遠い昔の試乗と全く変わらず、ここまでラクなのかと改めて驚く。走り出しだけでなく、坂道や向かい風でもアシスト機能が動作してくれるのがありがたい。

道交法の規則でアシスト機能は24kmhまでとなっており、それ以上は人力のみ。ゼロからの加速はともかく、いつものペースで走っているときはアシストされている感覚が全くないことから、走行速度としては30kmhが目安となるか。

ドコモバイクシェア用の駐輪場

職場近くのサイクルポートに返却して、朝の契約は終了。帰りにも借りて、レンタル料は再度165円、今日一日で330円となった。

レンタル1回につき165円となっているが、あまりのラクさに味を占めて、帰りも借りて計330円。月20日の勤務であり、毎日行きと帰りを借りたとして6,600円になる。一方で一ヶ月契約であれば2,200円で、単純計算6往復分借りれば元を取れる。これからの季節、暑くて徒歩通勤ができなくなる上半期は、一ヶ月契約のほうが安くなることに気づき、即月額プランに変更。冷えてきて徒歩通勤メインになる下半期になれば、1回会員プランに戻せばいい。

コロナ禍で、満員電車に乗ることが完全に嫌になり、あらゆる手段を講じている。併せて、通勤ストレスが掛かりにくいことも大きなメリット。多少の費用は必要経費として割り切っている。ストレスフリーのためなら、数千円の支出は安いもの。

ツメそうじ

リアフェンダーの爪は一切いじっていない。爪を折ってまで車高を下げようと考えたことはなく、これは走る道は酷道や林道が多いため。もう一つ、長く乗る以上は、フェンダーの爪部分の防錆もしっかり行わなければならない。爪が純正状態であれば、モノコック内部から注入する防錆剤が広範囲に浸透しやすくなる。

飛び散ったアンダーコート

見慣れたリアフェンダーの爪。黒い斑点は剥がれたアンダーコートの追加塗装分で、タイヤローテーションを行ったとき等、脱落に気付いたら、その都度上塗り。マスキングは行わずにスプレーするので、飛沫が付着している。

すっかり固まっていると思いつつ、指で擦ってみると触ってみると落ちた…?これはもしかして?とパーツクリーナーを含んだウェスで拭いてみると、飛び散っていたアンダーコートが溶けてキレイになっていく。

フェンダーの爪、清掃完了

せっせと拭いて、クリーニング完了。いくつもの酷道や林道を走っている割には塗装面に荒れはなく、ツルツルとした触り心地が残っている。整ったフェンダーの爪が保たれている背景は、荒れた道を走るといっても、基本的には低速メインだからか。錆が発生している様子はなく、防錆剤がしっかり効いている。

左右のフェンダーの爪を清掃し終えたら、ワックス分を塗布しておく。普段は見えないところだが、キレイにすると気分がいい。

発光具合問題なし

テールランプは白熱電球からスタンレー電気(旧レイブリッグ)の『CW0127W』へ交換する。発注した時点では今月下旬以降の発送となっていたが、実際は翌日には配送されており、思った以上に早く手元に到着していた。

スタンレー電気(旧レイブリッグ)CW0127W

パッケージそのものは非常に小さい。既に交換して装着しているCW7875も同様の箱の大きさで、どこかで扱ったことのあるサイズ感。記憶を辿ってみると、マブチモーター(FA-130RAからRE-280RAのホビー用)のパッケージにそっくりのサイズで、どおりで馴染み深いわけか。

開封して説明書を一読しておき、あとは現車での作業。朝の始業点検に併せて交換すればいい。

ソケットにセット

ソケットから白熱電球を外し、CW0127Wをセット。

発光よし

点灯確認。白色LED特有の鋭い発光で、直視すると目にクる。明るい日中でも問題なく後方から確認できることを判断してから、公道に出ることを徹底。今日は上空に寒気が流れ込んできていた。短時間で低い雲に覆われて雨に見舞われ、いきなり役に立つことになる。

リアコンビネーションランプの点灯具合

暗い駐車場に入って、改めてリアコンビネーションランプの点灯をチェックする。今までの白熱電球による光り方とは異なるが、違和感は特になし。渋滞中、後方に止まったトラックのメッキグリルを利用して、光り方を見ていたりする。

白熱電球のモデルにLEDを組み込むと光り方に難があり、日中では暗い、もしくは明るすぎるという、ネガティブなイメージしかなかった。それが今回、リアコンビネーションランプをLED化したことで、随分と印象が良くなった。これでリアセクションのLED関係は終わり。今後はフロントセクション、つまりヘッドライトをどうするか。H4仕様のLEDを少しずつ考えていくことになる。

春の嵐

天気予報では昼過ぎからの雨となっていたが、実際は夜明け前から雨は降っていた。強風に乗って雨を降らせる雲が次々に流れ込んできて、ざっと大雨を数分程度降らせて止み、しばらくするとまた雨が降ってくる。午前中はこのような具合。

コンビニに寄って買い物をしていると、店員のおじさんから「雨降ってきましたかね?」と尋ねられ、「降ったり止んだりっすけど、今は降ってるっすね。風もつえぇっすよ」と回答。どうやら、店舗外に出している荷物コンテナを片付けるタイミングが気になっている様子。

午前中は事務作業で外の様子は分からず。午後からはモノづくり支援となり、現場で動き回っているので外の状況が分かりやすくなる。工場特有の薄い屋根や壁面がガタガタと鳴り、強風と大雨が交互にやってきているらしい。モノづくり担当のまだら氏曰く、「こりゃ春の嵐っすわ」と。

過去にも何度か書いているが、強風、大雨による音は、気分を落ち着かせる効果がある(私だけか)。特に今週はストレスが溜まりっぱなしで、応じてイライラモードになっていることが多く、今日の春の嵐は貴重な癒しの日。

この強風で、小降りの雨でも足元から吹き込んでくる。ビル風と橋特有の横風の中を歩くことは、足の痛みが再発していることもあって辛いものがある。久しぶりに電車とバスを乗り継ぐことになった。

安全対策

電車に乗っていて、駅の構内放送で「〇〇G(列車番号)XX号車、車内捜索ぅ!入りますっ!」と入り、30秒から1分程度の発車遅れになることはあるが。

やってきた電車に乗って、やれやれと定位置に落ち着くと、床面に無造作に置かれたカバンが視界に入る。すぐ横に座る人のカバンだろうと思ったが、直感的にコレは違うと判断した。良くて忘れ物、最悪危険物という、瞬間的に最警戒モードに切り替わる。最悪の事態に備えてDコックの位置を再確認、他の乗客を誘導する乗務員を支援できるような心構えをスタンバイ、関係箇所への連絡も考えなければ。長らく輸送でメシ代を稼いでいるわけで、非常時にどういう動きをしたらいいか、すっかり染まっている。

そんなときに、駅の構内放送で「車内捜索!」と一報が流れ、絶対目の前のカバンだろうと察した。すぐに駅員が駆けつけて、目の前に置いてあったカバンを握りしめ「このお荷物のお客様いらっしゃいませんか!?」と聞き回って、誰もが首を横に振る。無事にカバンは車外に持ち出され、電車は定刻より遅れて発車となった。警戒モードを解いて、鼻から息を大きく噴き出したのだった。いやはや、一安心。

安全綱領

画像はJR東海 安全・安定輸送の確保より引用。

研修を受ける度に、この安全綱領の重要性を叩きこまれ、忘れているつもりで記憶に残っている。今回の場合、3番の『確認の励行』『連絡の徹底』、4番の『職責をこえて一致協力』が自然と頭に浮かんでいたことになる。

シェアサイクル

今日は徒歩通勤で、総歩数は24,000歩少々。足の痛みはまた感じているが、これまでよりは軽い。

これまで、徒歩通勤やチャリ通に関して記事にしているが、実際の基本通勤ルートは電車。直通運転が拡大した影響なのか、「危険を知らせる信号を受信し…」というあの車内放送でお馴染み、遥か遠くの路線で何らかのトラブルで運行が止まってしまうと、その影響が超広範囲に渡ってしまうことが増えており、代替手段はいくつも用意しておきたい。

びんとろ氏曰く、「契約しておくと便利っすよ」とのことで、それならばとドコモのバイクシェアサービスの会員登録をしておく。月額契約パターンと当日契約パターンの二種類があり、使わないときは使わないので後者をチョイス。

大田区を拠点に、品川区、港区、目黒区が徘徊範囲になり、借りたチャリもこのエリア内は相互で返却できるとのこと。あとは実際に借りてみて、気楽さを実体験するのみ。ついでに、足の痛みを低減できるきっかけになれば。

歩き過ぎにつき

かれこれ2月くらいから、長らく右足の痛みに悩まされ続けている。過去にも少々書いたが、足底筋膜炎の疑い。徒歩通勤と歩き仕事という状況で、歩き過ぎによる筋膜のダメージで朝と夜に強い痛みを感じている。3月に入ってからは業務量が減る分自由が効き、ここしばらくの平日は27,000歩を超える歩数になっていており、加齢による影響もあるのか明らかに回復しなくなっている。

うなぎを食べた先週金曜日は相変わらず痛みがあった。土曜日の午前は車をいじったが、決して無理な作業姿勢にならないよう配慮。午後からは安静にしておき、日曜日も引き続き安静。

二日間ほど休ませておくと、痛みが落ち着いてくる。しかし月曜日から平日に戻り、再び27,000歩以上をカウントさせると痛みまで再発してしまう。しばし悩み、なるべく歩数を増やさないために自転車で通勤し、これでだいたい10,000歩は削減できる。すると夜になっても痛みが起きず、体調を考慮すると15,000歩がギリギリのラインのようだ。

今日も自転車通勤にしておき、筋膜に負担を掛けないようにしておく。この時期は朝と夕方の気温が低く、自転車で走るにはとても気持ちがいい。足裏の筋膜を保護できて、自転車で颯爽と走れることもあって、精神的ストレスの低減も期待できる。一旦、明日からは徒歩通勤に戻してみて、痛みの状況をチェックすることになる。

運動量の観点では2月、3月はそれなりのトレーニングになっていたようだ。体重を測定してみたところ60.8kgと表示され、いつ以来ぶりだ?どおりでベルトが緩くなっているわけか。

シン・人

ツイッタを本格的に並行使用するようになって、3度目の春。この時期になると『新社会人へのアドバイス』と称するつぶやきを多く見かける気がする。どこの誰とも分からぬ人間のアドバイスが、どれだけ本当の新社会人とやらに響いているのかは一切不明だが。

そんな新社会人たちはリクルートスーツに身を包み、、同期であろう仲間と一緒に、学校の登下校の如く横に広がってダラダラ歩く光景が見られる。通勤電車内でも、扉が開いているのに前に突っ立ったままで、乗り降りの邪魔をしている光景も当たり前。そんなフレッシュ?な新社会人も、社会の波に飲まれてしまうのか、5月の連休前後で消えてしまうもの。

この時期は道路上にも新人がデビューしている。就職や入学等で、ドライバーとして公道デビューしたのかもしれない。動きはぎこちなく、何でもありの運転。サンデードライバーの動きとはまた違う、どこか余裕のないドライブを行っていることがヒシヒシと感じられる。何かが変…と直感的に気づいたら、自分の身は自分で守るしかないわけで、さっさと抜いてしまうのが吉。こちらは5月の連休でピークを迎え、6月あたりになると消えている。

あれだけテレワークがどうこう言っていた世の中だが、今年の4月は揃いも揃って会社に通勤といういつもの光景、混雑した環境に戻っていた。過去3年間の4月初頭はどうなっていたのか、これが全く覚えていない。

これなら大丈夫!

スタンレー電気(旧レイブリッグ)から、EK9に適合するテールランプ/ブレーキランプに適合すると設定された『CW7875』について、記事にしたのが3月上旬のこと

スタンレー電気CW7875を装着

装着されていた電球を外し、代わりにCW7875を装着。この状態でブレーキペダルを踏む。

点灯状態確認

よしOK、点灯確認。実際に車体に装着してみて、後方から確認してもらう。

ブレーキランプが点灯した状態

点灯イメージ。後方から確認してもらい、日中の明るい時間帯でもハッキリと見えるとのこと。さらにブレーキペダルを踏んでもらって、自身の目で再確認して、異常が無いと判断してから公道に出る。

これまでの電球では、電流が流れてから通常の明るさになるまで僅かなタイムラグがあり、0.2秒ほどはあるそうだ。消灯状態から、ぼやーっと明るくなっていく過程が目を通しても分かる。逆に消灯してもフィラメントの光が残り、時間差で暗くなっていく様子が見える。LEDに交換するとイマ車のような、パッと瞬間的に点灯し、一瞬で消えるようになり、雰囲気はけっこう変わる。

懸念していた、暗過ぎ、または嫌がらせとしか思えない爆光状態になることはなく、このまま本装着となった。残るはテールランプのCW0127Wで、こちらも手配済み。LED灯火による省電力化、電装系の負担低減を狙うことができるだろう。

台数増えそうなので

春先になれば、夏に備えてエアコン(エバポレーター)の清掃、エアコンフィルターとエアクリーナーエレメントの交換が定例作業となっている。

シャブ(会社自動車部)でも定例作業となっているが、施工台数がどんどん増えており、応じて作業時間が長くなりつつある。なるべく待ち時間を減らすべく、作業しやすい車は先に片付けておくことになり、まずはS15シルビアとEK9シビックRを着手となった。

クイックエバポレータークリーナーVを施工中

まずはS15シルビア。今年のエバポレーター洗浄は、ドライブジョイのクイックエバポレータークリーナーVを使用。ドライブジョイはトヨタのオリジナルブランドなので、モノは確かだろう。

純正エアクリーナーエレメント

続いてエアクリーナーエレメントを交換、すっかり希少になった純正形状を継続中。相変わらずの大気汚染状況で、新品と比べてみると取り外したエレメントは黒くなっている。

EK9用エアコンフィルターDCC3002

シビックRは、毎年変わらずアース製薬のエアコン洗浄スプレー(無香性)を使い、デンソーのエアコンフィルターDCC3002を組み込む。エアクリーナーエレメントはPIT WORKのAY120-HN017-01を装着した。

気温が急上昇し、汚損防止の作業着では暑さを感じる中での作業となった。もうしばらくすれば、熱中症と紫外線対策を行わなければならない。今日は午前中で切り上げての解散となった。大変お疲れさまでした。>S15オーナー