月: 2024年3月

東日本大震災から13年が経過。今年は1月1日に令和6年能登半島地震があり、震災の恐ろしさを思い出すきっかけになった。

備蓄といえば水をはじめとする食料品が思いつくところだが、実は燃料もあったりする。

▲画像はガソリン缶詰株式会社のスーパーガソリン缶詰より引用。

このように、1箱4L分でパッケージされている。EK9シビックRはハイオク車なので、ハイオクガソリンの缶詰を例に出したが、レギュラーガソリンや軽油、2スト用の混合ガソリン、灯油までラインナップされている。

気になる燃料代だが、1箱4L分で4,700円(税込5,170円)とのこと。レギュラーガソリンなら僅かに安くなるが、それでも似たような価格。

さて、この4Lのガソリン缶詰。車中避難でアイドリング状態を保ったと仮定して、計算した結果から約12時間分の燃料になる。24時間分となれば8Lの2箱が欲しくなる。

ガソリンの備蓄は缶詰だけでなく、燃料計の針が半分になったら給油して満タン状態を保つのも手段となる。部品単位の観点では、燃料ポンプを常に油中に浸からせておくことになり、長寿命化が期待できるといったことも考えられる。

実際に買ったとして、意外と大きい4L分の缶をどこに保管しておくのかが悩みどころ。緊急時にすぐに引っ張り出せて、しかも保管時は冷暗所で温度一定。部品倉庫と化したクローゼットは難しく、これのせいで購入への難易度が上がりっぱなしとなっている。

2015年8月30日、ペダルをタイプRx用のアルミペダルへ装着した時の写真。

このときはまだ赤色が主体の車内で、何も知らない人に車内を見せたら「なんでこんなに赤いの！」と驚かれたことがある。実はこの赤いフロアカーペットが、数少ない気に入らないポイントだった。かつて乗っていたEK4 SiRII用の黒いフロアカーペット方が好みであり、ゆくゆくはあの黒仕様にしたいと思いつつ。

経年劣化で赤いフロアカーペットはボロボロになっていて、どうにかしたいなと思っていたタイミングで、EK9レースベース用の灰色のフロアカーペットが入手できた。

足元の赤い印象が無くなって、地味になった。しかし、内装の黒いパーツと灰色のフロアカーペットのせいで、まだ気に入らない。配色に統一感がないのが直接原因だろう。

紆余曲折を経て、EK4 SiRII用の黒いフロアカーペットを入手することになった。消臭を兼ねたクリーニング作業を依頼し、キレイな状態に戻してから、交換作業となる。

写真では明るく見えるが、肉眼では黒い内装と黒いフロアカーペットで統一感が出ていることが実感できるようになった。ようやく自分好みの車内環境が出来上がった。

ちなみにリアシート周りはほぼほぼEK4前期のSiRII仕様になった。だいぶ年数と費用は掛かってしまったが、思い出としてEK4 SiRIIの雰囲気を手元に残しておきたく、長年の願望が実現することができた。

通勤、買い物や送迎で毎日使い、リアシートに人を乗せることは当たり前。日常的に使う車なのだから、自分好みに仕上げたほうが満足度は高くなる。

2023年6月、腐食してしまったフロアパネルの修復を依頼した。作業完了から8ヶ月が経過、距離にして10,000kmを走った。久しぶりに内装やフロアカーペットを外して、現状をチェックすることになった。

異常なし！

何か異変があったら面倒だなと思っていたのが正直なところ。このとおり、修復作業が完了した時と全く同じコンディションを保っている。床下側からもたっぷりと防錆剤を塗布しているので、水分はしっかりと遮断できているものと思われる。

修復した部分を入念にチェックし、全て異常が無いことを確認する。

何かあれば内装を外す作業はいつものこと。頻繁に脱着を繰り返してきて、さすがにクリップ類は限界を迎えたようだ。作業を終えて内装を元に戻そうとしたら次々とツメが割れてしまい、現在はクリップが不完全な状態で装着されている。

不完全な装着状態では、ビビリ音の原因にもなる。この際だから全てのクリップを新品に交換し、リニューアルするのも悪くなさそう。1個あたり100円程度だが、数が多いのでけっこうな価格になるのがネック。互換品でもあれば助かるのだが。

昼休みがスタートして、スマホをチェックすると9時40分にHondaPartsNow.comよりメールが着信していた。

表題にはYour HondaPartsNow.com Order XXX Delivery Confirmation.と表記され、配達されたことを読み取る。そして本文にはYour order XXX has been delivered.とあり、どうやら無事に到着したようだ。

10日で購入した純正部品が到着した。海外からの段ボール箱は例外なく悪臭が漂うので、開封次第生ごみと混ぜて焼却処分とする。中身には問題が見つからず、今回も日本製造→輸出、アメリカ在庫→日本から購入→日本へ輸入という大回りで部品を手にすることになった。

2023年の夏、HondaPartsNow.comで海外発送が一時的に不可能になった。これでシビックの純正部品で国内に在庫がなければ、海外から取り寄せるという回避ルートが一時的に使えなくなった。それから再び海外発送が可能になり、海外ルートが復活できたことが判明。これで維持の難易度が僅かに下がることになった。海外輸入なので送料は高くなるが。

これまでの状況を振り返る。

2月25日、HondaPartsNow.comから純正部品を注文。

2月27日、FedExからラベル(荷札？)を作成した旨の第一報。

2月28日、HondaPartsNow.comからメール。Paypalでの決済処理が終了し、FedExによる輸出手続きが始まったという連絡が入る。

輸送が始まった荷物は、FedExのサンディエゴ→オークランドと経由して、日本北米国際線の伝統の地、アンカレッジに到着したのが3月1日のこと。ここで一日挟んで3月3日、アンカレッジを出発。日付変更線を越えて、いよいよ日本に降り立つ。

日本標準時の観点では、3月3日午前6時にアンカレッジを出発し、14時前には成田空港に到着しているので、身近な時間感覚としては東京青森間を車で走るのと同等の所要時間。なるほど、あの時間か…と不思議な気持ちになる。航空便はやはり早い。

到着当日中に成田空港から東京都江東区の東京税関に運ばれ、通関処理がスタートする。内容品の価格は極めて安価で、税に絡む厄介な事柄はないと思われる。

そして本日4日の午後、輸入許可と判定されて『信頼できるサードパーティ委託業者がパッケージを輸送中です。』とアナウンスされ、ここまで達したらもう大丈夫。

最新の輸送履歴はこのような具合。信頼できるサードパーティ委託業者とやらは、いったいどこの配達業者になるのだろう。クロネコヤマトか日本郵便か、はたまた西濃運輸か。

到着予定日は3月6日となっているが、この流れでは明日に到着する可能性が高くなる。