月: 2024年3月

EK9シビックRのレポート集では、エアクリーナーエレメントとエアコンフィルターという二つの消耗材の定期交換については、春の定例作業という一つの括りでアップロードしている。

これら消耗材については、供給状況が変わりつつある。先日記事にしたが、DENSO製エアコンフィルターDCC3002(014535-1010)は生産終了。エアクリーナーエレメントでは、HONDAのサブブランドであるHAMP SYNERGY扱いのH1722-P2J-013が廃番となって入手できなくなっている。

エアコンフィルターの枠にDCC3002という刻印がある。

こちらはエアクリーナーエレメントのH1722-P2J-013…のパッケージ。

代替となる消耗材…特にエアコンフィルターは、快適な車内環境の維持に繋がる材料。いくつか目ぼしを付けたものを発注し、到着待ちとなっている。

在庫確認や販売状況の追跡は行わないにしても、「参考にしている」というメッセージが次々に寄せられる現状、消耗材についてはそうも言えなくなっている。消耗材ながらも決して安くはないので、少しずつ調べつつ、ある程度の目途が立ったらレポートも整理していこうか。

先日のフロアカーペットの交換で、各内装パーツを車体パネルへ連結するクリップ類がボロボロになっていることが分かった。もう一つ、少々気になることもあったので、それら疑問点を解決することも兼ねて、さっそくいつものディーラーへ出かけていく。

購入したい部品、在庫を調べたい部品は、Wordにてリストを作成してA4用紙に印刷。これを持参してディーラーに提出している。

注文したい部品番号と個数が分かればOKで、部品名は間違えないようにするためのバックアップみたいなもの。ディーラー側も「いつもの部品リストあります？」と聞いてくるあたり、かなり慣れている様子。

統廃合により部品番号が変更されていても、旧番号を入力したら新番号が判明する。これら変更があったことは、その都度教えてくれる。もちろん、欠品があれば「出ないのありましたねー」と告知されることになる。どの工場に、どれだけの在庫数があるのかといった情報までくれることもある。

注文した部品がディーラーに届く日が分かり、受け取りに行く日を決めたら、先払いで部品代を支払う。見積書と領収証が揃って、あとは入荷待ち。ここまでがディーラーでの部品注文の、毎度の流れとなる。

冒頭に書いた少々気になることとは、ディーラーで部品を売ってくれなくなった…という妙なポストを見たこと。そーなのかー？と実際にディーラーへ出向いたところでは、特に変わりなく注文はできたが。はて？

部品購入は先述したように先払いかつ現金一括で、買った部品は日頃のリフレッシュに使い、廃番対策でストックしていることもディーラー側に知られている。他車の部品を買うこともしばしあり、これについても先の注文リストに含めても何も言われることもなく。他の客とそのディーラーでは、いったい何が起きているのだろうか。

担当メカニック氏との会話ログでは

「なんかメーカーから部品売るなって指導入ったんすか？」
「いや聞いてねぇっす」
「流用するための注文もダメだとか」
「なんもないっすね」

となり、少なくともお世話になっているディーラーでは変わりないことが判明。

その月日、5年5ヶ月22日。約5年半となる。

リアシートをEK4 SiR用に入れ替えたのが2018年9月17日のこと。換装時点では青い稲妻模様の後期用だったが、配色が気に入らずにルマンカラー風の前期用に再交換したのが2022年10月8日だ。

レポートにはリアシートが入れ替わっていく様子を記載しているが、付帯となるネタとしてはフロアカーペットの変更も併せて書いてきた。

そして3月9日に行ったフロアカーペットの交換で、レポートに追記することになった。

レポート追記前は、2022年10月8日での変更点を書いた後、記事全体の締めに突入していた。

レポート追記後。2024年3月9日に行った交換作業を書き、もちろんリアセクションの全体写真を記載している。後期EK4用のリアシートに入れ替えてから、2,001日目に行われた最後の変更をレポートに追記することになった。

外したEK9純正のリアシート、青い稲妻模様の後期EK4用のリアシート、さらに赤と灰色のフロアカーペット。これらは全て処分している。部屋に持ち込むと巨大化するいつもの流れだけでなく、ホコリっぽくて何かと汚染された部品だけに、ストックするわけにはいかない。

春先の定期メンテナンスとして、エアコンフィルターとエアクリーナーのエレメントを交換している。

今年使用分も発注するべーと、いつものようにスヤマ岡崎さんちに必要な品物を注文すると、ショッキングな返信メールが着信する。

曰く『DENSOとしてのエアコンフィルターは生産が終わっている』とのことで、なんとEK9用のエアコンフィルター…DENSO DCC3002 014535-1010は廃番となってしまったことが判明。

いつでも見られる、購入できる商品という油断から、長年に渡ってパッケージ単体の写真を一切撮っていなかった。エアコンフィルターの交換とエバポレーターの清掃準備中のワンシーン。

新しいフィルターをセットしているところ。緑色のフィルターは、1年も使うと鮮やかさが薄れ、ついでにフィルター本体に詰まった粉塵がよく見えていた。見慣れたこの緑色フィルターは、過去の光景になってしまった。

代用品として案内され、届けられたのがコスモ石油のエアコンフィルター。長期在庫品だったようで、同店では最後の1個。

製造元はDENSOでOEM品。品番はCCA3002が設定されており、ベースとなるDENSOのエアコンフィルターとほぼ同じとなっている。CCA3002を再び入手できないか問い合わせてもらっているが、状況は芳しくなさそうだ。

DENSOのエアコンフィルターは、カーエアコンメーカーが作っているだけにケース内にピッタリ収まり、フィルター本体の作りも非常に良かったから、長らくリピーターになっていた。一方で作りが一番酷く、即使用を中止したのが、実はBLITZのハイブリッドエアコンフィルター。

▲画像はBRZで快適生活のEK9のエアコンキレキレイ作戦より引用。

光触媒による強力消臭、水洗いによる再利用可能とメリットがありつつも、フィルター周囲の隙間を塞ぐスポンジが一切なく、ケースよりも一回り小さいの最大のデメリット。フィルターの周囲から汚れた空気が直接エバポレーターに入ってしまうという、ツメの甘さがあった。

既に四半世紀前の車ゆえ、消耗品類も少しずつ危うくなってきたと言える。代替品を探すことは当然として、消耗品類が無くなり始めたことは、38.4万キロの定常運用を節目とする理由の一つになるかもしれない。