月: 2021年8月

部屋で使っている扇風機の定期オーバーホールを行う。古いグリスを拭き取って、新しいグリスを注入。ついでに軸回りに固着していた汚れをキレイに磨いたら、長らく鳴り続けていた不快な音…カタカタ音が消えた。汚れとパッキンが接触し続けることで、カタカタと鳴り続けていたらしい。

会社で使っている扇風機には「設計上の標準使用期間：4年」と書かれており、別の部屋に置いてあるモデルには6年と書いてある。いつからか、こんなことを書かれたステッカーが貼られるようになっていた。使用期間が設定されている以上、何らかの標準が決められているはずだと調べてみたら、すぐに出てきた。

日本産業規格のJIS C 9921-1として「扇風機の設計上の標準使用期間を設定するための標準使用条件」に書かれている。

(1)運転時間：1日に8時間使用する(延べ時間)
(2)運転回数：1日に5回使用する
(3)運転日数：1年間に110日使用する
(4)スイッチ操作回数：1年間に550回スイッチを操作する
(5)首振り運転の割合：全て首振り運転を行う

使用日数の110日ということは、3ヶ月以上4ヶ月未満。6月くらいから使い始めて、9月くらいに片付けるというのはイメージしやすい。1日に延べ8時間運転し、1日に5回使用して、1年間に110日使うから、1年間にスイッチは550回か。

いまいち分からないのが、1日に5回という回数について。スイッチを入れて切ったら1回カウントということか。今流行の節電目的で、部屋をちょっとだけ空けるのに、カチカチとスイッチを入り切りしていれば、あっという間に5回に達する。

私なんて扇風機のスイッチは足の指で操作することが多く、太い親指だからあちこちのスイッチが同時に押されることもしばしば。微風で使いたいのに、親指は別のスイッチを押して強風モード、再度微風スイッチを押し込むこともあるし、この場合は、スイッチの操作回数がどんどんカウントされる。

標準使用期間をオーバーしたから即寿命になるわけではなく、結局は使用者の判断に寄るとのこと。通年使用だから、使用期間が4年であり、季節限定にすればもう少し延びる…なんて話ではないことが分かっただけでも、知識の一つになる。

ブツを送るためプチプチ(エアクッション)を買う。大きすぎず小さすぎず、ちょうどいいサイズを見つけたので、ものをよく見ないまま買い物カゴに放り込んでいた。

さて梱包するためにプチプチを袋から取り出して、現物を見ると使用例と思われるイラストが描写してあったが。

なるほど、窓の断熱。梱包以外にも断熱材としての使い方があり、実際に明り取りの窓を封じて断熱材として使用中。その下が特に気になった。

怒っているのか、それとも思い詰めているような、非常に暗い女性の絵。顔が描かれていないので、これ一つでいろいろなセリフやシチュエーションが浮かぶ。

さらに下段。こちらも顔が描かれておらず、しかもプチプチで段ボールを覆う逆パターン。よく見ると、段ボール箱を持つ人の手には手袋が装着されている。まるで押収した証拠品、または大っぴらには見せられないキツイものを運んでいるような、危ないワンシーンを意識してしまうのは、そういったネタの物語をよく読んでいた関係か。

商品に対し、これらの絵でGOサインを出した製造販売側のセンスも興味深い。個人的には、これらのイラストからネガティブな想像ばかりが膨らむので、Requiem for a Dreamで使われている曲『Lux Aeterna』が妙にぴったりだった。

Amazonの欲しいものリストを少し片づけておくべーと、注文手続き。今回は本を買う。

三冊で一万円近くになった。その分、内容は濃そうなのでしばらくの間は楽しめるだろう。アポロ計画に関係する本が二冊、そして中央の『デロリアンオーナーズマニュアル』。その実態はBack to the Futureに登場するタイムマシン、デロリアンの設定資料集。

それぞれが大きく、分厚い本。開封してざっと流し読みした後、収納する場所が無いことに気づく。オーバーフロー気味の本棚を少し整理して、読み終えた本は別の場所へ片付けておき、買った本を片付けられるようにしておく。

本は止め処なく購入する癖がある。今月はここでストップしておかないと、財布よりも本棚が危ないことになる。

台風10号の接近で、今日の日付に変わった0時過ぎから次第に雨が強くなり、相当強く降っていたらしい。大雨の音で一度起きたほど。

朝になっても大雨のまま。ついでに風も出てきており、台風の最接近はどうやらこれから。予報では昼に掛けて近づく見込みとなっていて、少なくとも午前中は雨に降られっぱなしということ。

強い雨を利用して、雨水に打たれ続けたボディの撥水状況チェック。コロコロと転がる水滴で「コーティングとか普段からやっているでしょ？」と言われたことは何度もあるが、一年に一度のクリスタルキーパーだけ。その他、雨漏りが起きていないかチェックし、こちらも全て問題なし。

最接近時刻は12時前後だったようだ。14時を過ぎて、いつの間にか小降りになり、セミが鳴き始めていた。ようやく車をいじれる環境になったので、使い切っていたウォッシャー液の補充、車内の拭き掃除となった。

台風接近となれば、動態保存の腕時計『カシオPROTREK』の動作確認に最適。台風で地表の空気が吸い上げられ、気圧が下がる。台風が過ぎれば、吸い上げられていた空気は上空から戻ってくるので、気圧は上がる。そんな気圧の変化をセンサーが読み取っているか、一日掛けて調査。

緩やかな谷型グラフができている。2時間毎の偶数時刻に自動計測が行われ、谷底は12時から14時に掛けて。台風10号の動きと完全に合致しているので、センサーはしっかりと動作し続けていることが分かった。最近の調査で、製造から20年以上経過しているようだ。機能に問題は起きておらず、まだまだ使えそう。

昔から台風の日は外の様子を細かく監視し、何かしらのチェックをする等動き回っていることが多い。あっという間に日が暮れていた気がする。

EK9シビックRに限らず、あらゆる車のオーナーから問い合わせメールが来る。ありがとうございます。

平日であれば、通常は4時半過ぎに起床。早朝のメールチェックをすると深夜帯に送られてきたメールを受信し、ひとまず読んでおく。問い合わせ内容によっては、元整備士の人に尋ねてみたり、参考事例になるようなことを探しつつ、帰宅。帰宅後にパソコンを立ち上げると、自動的にメールチェックからスタートする。そのタイミングで、日中に送られてきたメールを受信することもある。オフタイムに入って、せっせと返信内容を書いて送るのが大抵のパターン。

休日で家にいるなら、受信から一時間もしないうちに返事することも。「異様に(返答が)早くて驚いた」とさらに返ってくることもしばし。

そんな問い合わせメールの中に、一通の奇妙な表題が入っていた。このテのパターンは、だいたい広告掲載依頼、各種取引依頼といったものだが、どれも拒否し続けているが、どうも様子が異なる。

読んでいくと「ドメインを売ってくれ」という、今までに全くない内容に目が点になる。こちら(送信側)はコレコレこういったメディアであり、今後のサイト運営のことを考えて、お前が持つドメインを使いたい、だから売ってくれ。と大雑把に書いたが、装飾無し。こういった内容だった。

ドメインは当Webサイト運営だけでなく、日常生活にも大きく関わるようになっている。よって、いきなり売ってくれと頼まれて、ハイ分かりましたと言えるはずがなく、変更手続きや新ドメインの取得に関わる多くの手間を、僅かばかりの売却金で賄うとは全く面白くない。かといって、売却価格を上乗せしても嫌なものは嫌であり、考える間でもなく拒否。こういったときの返答は、皮肉たっぷりな内容にするのではなく、完全にドライでビジネスライクな短い文章に留めて返送して終わり。

短期間で急成長を遂げたメディアだからなのか、お前(hinata.jp)より規模があるんだから、この程度の金額で十分だろというような、ナメた軽い態度が行間から漂ってくる。発せられるそんなニオイは当人たちは気づかないもので、これで次の交渉の場に臨めると思っていたのだろうか。

モノレールに揺られての通勤。早朝時間帯、過去の緊急事態宣言中は一車両に3人程度の乗車具合だった。それが今では10人以上になっていて、すっかり増えた感じ。

乗ってしばらくすると車窓からは、羽田空港に多数並べられている航空機が見えてくる。駐機している機体はけっこうな頻度で入れ替わっていることが分かり、今日の機体は何だろう？という具合。続いて見えてくるのはビジネス関係の小型ジェット機ゾーンで、よくHondaJetを見かける。

駅に滑り込んで停車中、今度は線路を見ていた。

ちょうど目の前に継ぎ目があって、思ったよりも隙間が確保されていることに気づく。車体からの荷重、気温湿度による収縮、基礎の沈下で線路が微妙に動くことがあり、乗り心地や運行に影響を及ぼさないための隙間となっている。走っているときは後方に流れていくので分かりにくいが、次の駅で停車中に継ぎ目を見ると、先ほどとは隙間が異なることが分かった。

線路の隙間は確保されている。では車両に電気を供給する電車線はどうなっているのか。線路の動きに合わせて、どこかで隙間や調整代が設けられていると思うが、構造上見えにくいので車内からは全く分からず。

東京モノレールでは、秋に昭和島車両基地を一般公開しているようだが、昨今の事情から当面は中止になりそう。鉄道ながら、ナゾの多い乗り物で知りたいことはとても多く、将来的に同基地を見学できる機会は訪れるのだろうか。