去年末のバッテリー交換では、ECU内部のメモリーを消さないように006P電池(9V積層電池)のバックアップ電源を使っていた。
廃材やそこらにあったケーブルを適当につなぎ合わせて作ったものなので強度はあまりなく、特にダイオードとケーブルのハンダ付け部分は脆く、引っ張りに弱かった。作業が終わってみればハンダ付け部分からケーブルは切れており、ある意味では想定どおり。
では2代目のバックアップ電源の作り直しだ。乱雑に扱っても耐えられるようにする。
基本的な構造は全く変わらず、9V用バッテリースナップ、ワニクチクリップ、ケーブルやダイオードなど。
改良点としては、電圧ロスを減らすためにショットキーバリアダイオードに交換したこと。9Vの電池を使っているため、電圧降下はできるだけ抑えたかった。
プラス極となる赤ケーブル側にショットキーバリアダイオードを組み込んで、ワニクチクリップとバッテリースナップとそれぞれ接続。もう一つの改良点は、引っ張られたときのストレスは二重に巻いた熱収縮チューブ側で負担するように変更。
すぐには使わないものの、いざ出番となったときに壊れていたなんてオチは避けたい。早めに作り直さなければと思っているうちに作業しておかないと、存在すら忘れることになる。