月: 2023年12月

便利そうだからという極めて単純な理由で、他車種からの流用ネタが思い付く。

ベースになった車種は鈴木のMR52Sハスラーで、助手席部分に装着されているショッピングフック。

▲画像はスズキ・ハスラー、ハスラー 室内空間より引用。

耐荷重2kgなら、ちょっとした買い物で袋を吊り下げておくには都合がいい。これをどうにかしてシビックRに装着して、袋を吊り下げられないか。当然、ダッシュボードパネルを切り欠く加工が必要になるので、しっかりと検討しなければならない。

実際に装着するかどうかはともかく、ショッピングフック本体を取り寄せてもらい(謝謝bintoro)、現物を見ながら装着方法を考えているところ。

部品番号や名称はフック インストルメントパネル(グレー) 73270-85K00-P4Zとなっている。意外と厚みがあって、装着することになるインパネ周りに余裕はあったかな？と確認事項が増えていく。

ハスラーのように垂直に近い状態で装着できればいいが、インパネ周りのデザインから難しそうか。フロント周りで装着できなければ、リアシート周りの収納問題の解決用に使えるかもしれない。

シビックRの車検で、ディーラーには12月8日から10日に掛けて預けていた。10日、受け取りに行った際に出来上がる車検証はどうするかと問われ、レターパックによる郵送を選択。今までの流れから、その週の中頃には送付されるだろうと思っていたら。

待てど暮らせど…というほどではないが、郵送されてくる様子はなく。担当郵便局における配達パターンは決まっており、ある時間を過ぎれば当日中はもう来ないと判断できる。結局、先週は送られてくることはなく、フロントガラスには保安基準適合標章が掲出されたまま、毎日の運用が続くことになった。

レターパックならば土日も配送され、普通郵便のように中一日挟むことはない。保安基準適合標章の期日に達しそうになれば、連絡してみることにして、本日月曜日。郵便受けにレターパックが入っており、差出人は担当ディーラー。待ってたぜこのレターパックを。

なるほどこれが電子化された車検証か。思っていた以上に小さい。向かって右側にICタグがあり、天井の灯りで透かすと渦を巻いたアンテナコイルが見える。スマホに専用アプリをインストールすればICに記録されている内容を読めるようだが、今のところは『自動車検査証記録事項』も一緒に収められており、手間なく内容を把握できる。

車検を受ける度に、備考欄に記載されている内容がどんどん増え、電子化やステッカーの貼る位置の変更というように、常に何かが変わっている。そのうち、紙ベースの電子車検証が廃止され、JIS規格で定められたカード(クレジットカードやキャッシュカードのサイズ)に完全転換、そこらのリーダーで読めるようになる…世の中になっても不思議ではない。

計画は遅々として進んでいないが、ホーンの交換計画。使用するホーンはGRフィット用に用意されているユーロホーンで、譲ってもらったもの。

当初の予定ではユーロホーンに付属しているハーネスを切って、加工してから装着するつもりだった。準備している中で、ふと次期主力車両でもさらに使い回せるな？と気づく。ハーネスは一切ノータッチで使用せず、ミツバサンコーワのホーンハーネス(SZ-1161)のみを使うことにすればいい。

必要なものはコネクタだけで、Amazonで探すとすぐに見つかって2個購入。注文した翌日には届くという、迅速発送となった。

『住友電装 090型 HX 防水 1極 メスカプラー・端子セット 黒色 リテーナー付属』という商品。

このコネクタをミツバサンコーワのハーネスに装着すれば、ホーンをすぐに接続することができる。ホーンの装着作業より、ハーネスに後付け感が出ないように配線作業に時間を掛けるのが定例となる。見た目の美しさだけでなく、取り外しの時は一気に外せるという隠れたメリットも存在する。

作業は1月あたりを計画中。2024年に入ると、春先まで作業予定が目白押しだったりする。

今回、購入したシビックRの部品においては、現車での使用は想定せず、劣化サンプルや構造調査用として入手したものがある。

それがこのトレーリングアーム用のブッシュ。部品番号と名称、価格は52385-SR3-000 ブッシュ,リヤートレーリングアーム、2023年12月現在で3,476円となる。

1980年代後半から1990年代終わりに掛けてのホンダ車は、リアサスペンションにこの形状のブッシュが組み込まれていることが多い。EKシビックでは、純正ではトレーリングアームブッシュ単体での部品供給はない。代わりに他車種からの流用として、この52385-SR3-000を使用して対処できるという情報を頂いた。しかも乗り心地は良くなるそうだ。

手元には一個だけこのブッシュがあり、どうせなら1台分揃えておこうと、先日一個発注。車検終了後に注文していた部品も受け取ることになり、接客テーブルにゴトッという低い音と共にブッシュが置かれて「やっぱでけぇ…しかもまた梱包なしかよ」。

最初の一個目は通販で注文しており、梱包なしだった。段ボール箱内に緩衝材もなくこのブッシュが収められ、これはこれでけっこうシュールな配送状況だった。大きなゴムの塊には、緩衝材は不要という判断か。

そうなれば、店舗で受け取る部品なら梱包される、つまり部品番号のステッカーが貼られたいつものビニール袋に収められているのかな？と思っていたら、やはり裸状態だ。荷札に部品番号のステッカーが貼付されており、コンデンサーのブラケット、バッテリーの固定用ステー以来。

ビニール袋による梱包は、ストック中の傷防止に大きく役立ち、管理もしやすいメリットがある。一方で、いざ使って作業終了後の後片付けでは、ゴミの量が増えてしまうというデメリットがあり、メーカーの立場では袋代もバカにならないかもしれない。

地球環境保護とやらで、今後はこういった大型かつ傷の心配が不要な部品については、梱包なしの裸状態での供給になっても不思議ではない気がする。