月: 2020年12月

明日できることは今日やる。もっと言えば、年末に備えてやることはやっておく。そんな方針で、日曜日は組まれていた予定以上のことをこなしていく。ようやく一息つけたのが、15時を回って16時になろうかというタイミング。ついでに、はやぶさ2の帰還に備え、午前2時半に一旦起きていた。この時点で体調不良の危険性を感じ、起き続けてリアルタイムで情報を待つことは止めているが、睡眠パターンを狂わせてしまった。

するとどうなるか。今朝から倦怠感と背中の嫌な痛みを感じており、右肩から右腕にかけても痛い。後者、右肩からの痛みは、発電機EX300のリコイルスターターを繰り返し引っ張り続けた疲れと思われる。しかし、背中の痛みは、風邪の諸症状からくる痛みに近いものがあり…。

一応、発熱や乾いたせきはなく、鼻づまり、喉の痛みは無し。下痢もなく、ケツを拭かなくてもいいのではないか？と感動するような、見事な一本糞。よって、世界的に流行しているアレではないと判断。もちろん、食事の味はしっかりと実感している。

薄々感じてはいたが、プライベートで一日掛けて機械いじりをやった場合、次の日には完全休業日を入れないと体力の回復が追い付かなくなるようだ。どう考えても、疲れを引きずっている。

土曜日は雨の中で発電機をいじり、雨が止む昼過ぎからは車のコンディションチェックや簡単なメンテナンスをやっていた。本来なら日曜日はオフ日にしなければならないのに、予定以外の空き時間に各種雑務を突っ込んでいき、日中はバタバタしっぱなし。だいたい、先週の平日に至っては、規定された業務時間を平気でオーバーしやがるし、生活サイクルがおかしくなる要素がいくつもあった。

基礎体力の低下というより、回復力の低下をこんなところで実感するとは、覚悟していたこととはいえ嫌なものがある。ここで無茶すると、本当に風邪をひくのでね、早く寝るに限る。

6年52億キロに及ぶフライトの末、はやぶさ2が帰還、そして次の目的地へ出発する日。オーストラリアのウーメラにカプセルが降り立つ予定時刻が午前3時…。

2時半頃に一旦起きたものの、凄まじい眠気でパソコンのモニターを見るどころではなく、まず昨日の疲れからの倦怠感がある。ついでに、今の時期は寝不足からの体調不良になっては、後々が面倒になることが想定されたことから、無理をしないほうがいいと判断。もう一度寝直す。

起きてから情報収集を開始すると、無事に地上へ着陸したという報道が次々と見つかり、「おかえり！成功、おめでとう！」。前回の、初代はやぶさは大気圏で燃え尽きてしまったが、はやぶさ2はここから二度目の旅へ出発。次の目的地となる小惑星は1998 KY26で、到着予定は2031年7月、今から11年後。現時点での推進剤(燃料)は半分近く、巡航の鍵となるイオンエンジンがこの先どれだけ持つか。「Bon voyage!はやぶさ2、まだまだ応援するぜ！」

これを書いている19時59分、地球を再出発してから319,213kmの距離にいた。今日の運用終了時点でのシビックRのオドメーターもこの数値であり、はやぶさ2は対太陽速度29.261km/s(=105,339.6km/h)のスピードで、シビックRを追い抜かしていったようだ。あくまで表示されている数値による遊びだが。

目的地の1998 KY26は自転周期が約10.7分という、高速回転をしているらしい。はやぶさ2のカメラで、ぐるぐると超高速で回る様子が撮影できるかもしれない。今から楽しみ。

気が付けばパンツがボロくなっており、そろそろストックが尽きそうか。パンツと言っても下着ではなく、デニムのほう。アメリカにおいてはジーンズは作業着だったという歴史に沿うように、非常に酷使する。車の整備一つにしても地面に膝をついたり、ポケットに工具や材料を放り込んでおき都度出し入れするような、業務中での作業着と全く変わらない使い方。

擦り切れにくいデニム生地でも、日常的に激しく使うためか傷みやすい。まず膝部分に穴が開き、次に各ポケット周辺の縫い目が薄くなっていく。ダメージ加工ではない、本当のダメージジーンズ。一旦穴が開くと、傷むスピードは格段にアップする。普段使いでも印象が悪くなることから予備パンツとなって、次期買い替えの対象となっていく。

買い替えるタイミングはいつも一斉。このためかボロボロになっていくタイミングもだいたい揃っていて、一本に著しいダメージが入っているのが分かり、他も調べてみると似たようなコンディション。それならば買い直そうか、という流れ。

食生活のコントロールを継続しており、しっかりと体型を維持。8年近く変わっていない。2011年から2012年に掛けては体重を落とし過ぎて歩行困難になったことがあり、筋肉と脂肪の両方を少しアップさせた状態で現在に至る。こうなってくると、買い替えも苦労はしない。

いつもなら店舗であれこれ試着して、ジーンズの面白さを店員と語らいながら決めていくが、世の中の状況からして無理。よって通販で対処することになるが、股下の寸法はどうするか。

EDWINのWebページによれば、持っているジーンズをベースに調べることができるという。なるほどそれならばと、巻き尺を使って片っ端から計測する。一覧にまとめてみると、だいたい揃った長さになっていた。

ファッションに無頓着なので、定番ドコロを選んでおけば、とりあえずのコーディネートは上手くいく。おかげで、TPOをわきまえることを要するようなシーンでも、面倒なことになったことがない。むしろ、年齢不相応な体型と肌の具合を維持しているほうが、いい結果をもたらす。

夜が冷え込むようになり、ついでに冷え性も辛くなってきた。既に足先は冷たいを通り越して痛みがあり、そろそろ足元ヒーターを使わないとダメかもしれない。布団についても同様。夜は寒いかも？と、ようやく冬用の厚い掛け布団を引っ張り出した。部屋が狭くなった気がするが、毎年のこと。

過去の変更時期を調べ直しても、だいたい11月の終わりから12月に入ってすぐあたりとなっていた。地球温暖化やら暖冬傾向が続いていながら、結局は毎年同じような時期に冬支度を行っている。

シビックRについても、朝晩の冷えている状態では、ヒーターは全開となった。日中が暖かければ、暑すぎず、寒すぎず。そんなちょうどいい温度になるよう、調整ダイヤルを少しずつ動かしながら、快適な温度を探っている。2DIN化の恩恵はナビの装着だけでなく、車内環境の向上にも大きく役立っている。

徒歩通勤では25分ほど歩く。これでけっこう体が温まり、8℃そこそこの朝の気温では背中が発汗していることが実感できるので、秋のような軽装は継続中。