無駄な戯言ver3.3D

去年末の記事で、家電類が相次いで更新時期を迎えることになって、バイク購入資金を転用することになった…と書いた。

正月休みが明けて、販売店や配送関係も本格的に営業が開始されるのを見計らって、さっそく家電更新の準備に入る。こうして、バイク購入資金が減っていくことになる。

まず炊飯器。以前に雑誌か何かで読んだのが、日本国内では家電メーカーによる炊飯器の競争が激しく、消費者側としても楽しい世界になっているという趣旨の記事だった。いざ選ぶ段階になると、記憶にある記事のとおりで、10万円オーバーの高級モデルから、1万円程度の安価なモデルまで、実に多種多様。

カラーリングは今は黒系が目立つ気がする。炊飯器のイメージカラーとしては茶色や白系が多いように思えたが、黒で引き締まった印象を抱かせるため？それともIHによる加熱方式により、全体的に大きくなりがちな外回りを少しでも小さく見せようとした意図でもあるのだろうか。

次にエアコン。部屋のエアコンは2023年ごろから不調が続いていた。エバポレーターにホコリが詰まって風量は低下。さらに結露の水が流れにくくなり、銅パイプとフィンの間に錆が発生。錆のせいでさらにホコリが詰まりやすくなって風量がなくなり…とループを繰り返していた。去年の夏はとうとう冷風が殆ど出なくなって、電気代だけが掛かる最悪の状態に。

基本、クーラーとして夏場しか使わないので、後回しでもいい。しかし、相変わらずの半導体不足や各種コストの高騰もあって、先延ばしにするよりは春先までに決めるのがスジか。どうせ今年も早いうちから夏日になって、毎年恒例のエアコン不足！なんて報道が出るのだから。

その他、台所のレンジフードも入れ替えたいな？とか、洗面台の蛇口を節水型に交換したいな？等々、ある意味では趣味丸出しの更新作業になりそうな感じがある。

休日出勤の日。せっせと自転車を漕いで職場まで走っていると、電柱に縛り付けられていた交通規制の予告看板がチラホラと視界に入る。

このような予告看板。箱根駅伝の往路の日で、振り返ってみればクリスマスあたりから設置されていた記憶がある。

撮影した時刻は7時過ぎだが、既にコースとなる歩道上には警備員がウロウロしていた。この地の事情はあまり分かっていないのか、書類…恐らくは警備や担当区域を指示するマップを入念に確認しつつキョロキョロとしている人がいれば、早くもピリピリした雰囲気を醸し出す人まで。

沿線住民の応援者だろうか。既にスタンバイしている人も少なからずいる。これが選手の通過時刻に併せて急激に人が増えてくるから、安全確保の意味でも警備員を大量配備するのも納得できる。

選手の一団はあっという間で、撮影のために立ち止まった区間なら先頭集団から最後尾までは数分の差しかない。この僅かな時間の警備のために、いったいどれだけの金が動いているのか。それはそれで興味深いところかもしれない。

過去に何度か選手の通過規制に巻き込まれたことがあったが、ナマで見るとかなりのハイペースで走っていくため、いつまでも待たされる感覚は一切なかった。東京の読売新聞社前を出て、鶴見中継所までの21.3kmを1時間で走るのだから、そのまま時速となる。

職場に着いてしまえば、箱根駅伝のことは思い出すことはなかった。そもそもあまり興味がない分野というのもあるし、溜まったメールボックスの処理、各種データのアップロードや12月分の後処理などで、自分のやることの方が重要になってくるため。今日は夕方から雪予報で、本格的に降られる前に帰宅。新年一発目の出勤は好スタートな具合か。

2025年も今日で終わり。

今年はどうだったか。7月から生活環境が大きく変わったことが最も印象深い。この絡みでEK9シビックRの任意保険も変わることになり、使用目的が『通勤・通学』から『日常・レジャー』に戻った。動く機会は減っているが、もともとは長距離運用主体だったことで、年間走行距離は10,000km以上のペースを保つことができた。

フェリーを使ったドライブは本当に久しぶりだった。コロナ禍を乗り越えて、そろそろ乗るか！と、東京九州フェリーを使うことになった。あいにくの天候で波が高く、心底快適な船旅とはならなかったが、これも船旅の楽しさだろう。下船したらすぐに、次はどの航路に乗るか？と考えるあたり、これからも船遊びは継続したいところだ。

仕事面は順調ではなく、ストレスは体に悪影響を及ぼして体調が万全ではない状態が続くことになった。こればかりは短期間でどうにかなるものではなく、時間を掛けて順番を組み立てながら問題を排除していくしかない。しかし資産形成では役立ってしまうあたり、我慢の一つになるのだろうか。

その資産絡みでもう一つ。本来はバイクを買うつもりで準備していた。しかし、夏を過ぎたあたりから家電類が相次いで更新時期を迎えることになり、突然の支出に耐えられる予算といえばバイク資金を転用するしかなく、購入計画は延期中。諦めたわけではなく、駐輪場は確保できているので、家電更新が終わって予算が戻り次第。

自転車通勤と筋トレの継続効果で、加齢や事務屋特有の運動不足といったものとは無縁でいられた。健康診断の結果や体調の具合、今後のことを考えて、来年からは食生活の見直しを再び行うことになりそうだ。

X方面についても、純正部品を取り上げたポストが続き、多数のいいねやフォローしていただく場面が続き、本当にありがたい限り。

今年も当Webサイトをご愛読いただき、感謝申し上げます。来年もよろしくお願いいたします。

世間は年末年始の長期休暇に入るところだが、普段は運輸業の端くれにいる立場で書き入れ時。こうなると基本は出勤となるが。

今回は非常に珍しく12月31日と1月1日が休みになり、いったいどういうことだ？何かの罠か？と上層部からの嫌がらせを疑うレベル。暦年が一つ繰り上がったところで大きな変化はなく、昨日は出勤今日も出勤として、いつもと同じ朝。そんな年末年始を散々繰り返してきたので、休みが設定されることには逆に違和感を覚えてしまう。

さて、仕事納めなる単語を使うのも、いつ以来か。こういう日こそ何事もなく穏便に済ませていきたいが、小さなトラブルが連発してウンザリすることはもはや定例パターン。ああでもないこうでもないと対策を練っていると管理側の人にも丸聞こえで、では救援を求めると「ヤですっ！」なんて。「しっかり聞いてるじゃん！」とツッコミしつつ、全て解決に至る。

年末年始は不規則な勤務パターンが続き、これはこれで毎日のチェックが欠かせない。出なくていい日に出てきてしまうことは一度や二度ではないが、出なければいけない日に居ないとは、最悪のオチになってしまう。これをやってしまい、事実上の左遷を食らった人を目の当たりにしていることもあって、スケジュール表にもしっかりと書き込んでおく。

冬至を過ぎて、日没が遅くなってきている。しかし寒さとしてはこれからが本番で、1月下旬から2月に掛けてがピークとなる。秋口からは体調不良が続き、細かい症状を含めれば現在も続いており、ちょっとしたきっかけでダウンしてしまうことも考えられる。これで人間ドック上はA判定ばかりなので、ある意味では困ったもの。

来年は、もう少し伸び伸びと過ごしたいところだが。