無駄な戯言ver3.3D

「ビニールですって」「飛んだっすかね？あっち風強いんだ？」
↓
「竹が倒れたそうです」「竹！」
↓
「またビニールっす」「さっきと別物かい！」

何かと神経を使う週末の金曜日だけに、静かに過ごしたいと思っていた面々を試すかのように、次から次へと問題が発生する一日だった。

今回に限らず、架線にビニールが付着するトラブルはけっこう多く、都心部では路面に落ちているコンビニ袋かな？と思ってしまう。その実態は、例えば農業で使うような巨大なビニールシート、家畜用の草を詰めて巻いているビニールなどなど。

コンビニ袋程度なら走行風や強風が落ち着いた瞬間に取れてしまうことが多いものの、先に取り上げたビニール製品の場合、一旦架線に引っかかってしまうとまず取れなくなる。

そこに電車が進入しようものならパンタグラフに絡まってしまい、架線の切断やパンタグラフの破損に繋がってしまう。破損して二次災害を引き起こすくらいなら、見つけたら即運転を止めるほうがいい。

除去するにしても、まず電車の運行を一旦止める。同時に電力関係の専門職員が現場に急行し、到着したらすぐに状況を確認。もちろん、架線に流れている電気を止めないと近づくことができないので、停電措置を行う。

感電事故を防ぐために、二重三重の安全措置を行ってからビニールの除去作業を開始。除去ができたら、他に被害状況が無いことを確認し、職員は現場から離脱。作業完了報告と安全に離脱できたことを連絡して、通電再開。最終的な安全を確認できたら、順次運転再開という流れ。

作業者の安全確保はもちろんのこと。損傷の有無を入念にチェックして、人や設備全てが万全の状態であることを確認しないと電車は走らせることはできない。1秒でも早く運転を再開しなければならないプレッシャーの中で、ミスが許されない作業を続けている。「運転再開までしばらく時間が掛かる」なんて放送があるかもしれないが、決して牛歩作業ではない。

昔のように、勢いでイケイケ運転する時代ではない。僅かでも不安全状況が確認されれば、すぐに運転を止める。鉄道に限らず、全ての公共交通機関はそうなっているため、遅れが許されない大事な用事があるときは、交通機関が大遅延する可能性を含めて余裕を持った行程を組むのがベスト。

ビニールの飛散防止対策のお願いとして各Webページが見つかる。例としてJAさがのWebページだが、架線にビニールが絡まっている様子がよく分かる。

既に報道で飛び交っているところだが、ホンダは2026年3月期の通期業績予想を修正し、最終損益が4200億円から最大6900億円の赤字になる見通しを発表。

ホンダのニュースリリース→四輪電動化戦略の見直しに伴う損失の発生および通期連結業績予想の修正と今後の方向性について

2021年にホンダは、2040年までに販売する新車全てをEVか燃料電池車(FCV)にする目標を掲げて、「脱エンジン」を宣言。EVを通じて第二の創業と位置付けてきたが、この宣言の時点で誰もが撤回すべき、挑戦する姿勢はホンダの基本だが、脱エンジンとは？と、自動車業界にいなくても、ネガティブな印象を抱かせることになった。

運転者に優しく、同乗者に厳しいとされるホンダ車ならではの性質について、EVでも当てはまってほしいとか、低速から強力に加速できるEVの走りに期待なんてのもあったりして、賛否両論。いや、否定的な意見のほうが多かったと思う。

それから5年が経過し、世の中の情勢は確かに大きく変わった。今回の赤字発表とEVの開発中止は、誰もがああやっぱりと思ったに違いない。遅過ぎたとも思えるが、ここで止めて正解だったのではないか。変なプライドで、売れもしないEVの開発と販売を続けていたら、ますます傷口が広がっていただろう。

今後はハイブリッド車をメインに、グローバルな競争力を取り戻していくことが目標となる。もちろんエンジンの効率を今以上に高めなければ、厳しくなっていく環境規制に対応できなくなるため、引き続きエンジン屋としての本質を磨き続けなければならない。

『やるからには一番困難な道を行く』とは、本田宗一郎の名言だそうな。今のホンダは、なにかと本田宗一郎の考えややり方を否定しつつ、都合のいいときは本田宗一郎の名言や挑戦、夢といったことを引っ張り出すようなダブルスタンダードなところがある。立て直しという困難な道を確実に行け！

もし本田宗一郎が生きていたならば、ここまで会社を壊しかけてしまった経営陣は、全員スパナで殴られていてもおかしくはない。

東日本大震災から15年が経過。あっという間か。それとも、まだなのか。

ここ都心部においても震度5弱を記録していた。あの揺れで5弱だったならば、震源に近い地域での震度7は想像以上の揺れ方になり『立っていることができず、はわないと動くことができない。揺れにほんろうされ、動くこともできず、飛ばされることもある』と定義されていることから、身を守ることで精一杯になってしまう。

耐震構造の家だが、震度5弱に達する揺れにより、少なからずダメージは受けていたことを知ったのはつい最近のこと。フレームではなく、内装面の見た目だけのダメージだが、震源から遠く離れた土地でも影響が出るのかと驚かされることになった。

廻り縁がズレて隙間が生じており、襖の上部レール部分に相当する鴨居にも隙間がある。今のところ、襖が開けにくいといった悪影響は出ていないので放置しているが。

当時は職場で作業していた。その後の顛末を目の当たりにし、体験してきた人間だ。災害があっても会社は助けてくれないし、いつものように指示待ちでモタモタしていれば、逃げ遅れることになる。ドラクエの作戦名「いのちだいじに」ではないが、非常のときは自分の身を真っ先に優先しろと常々指導している。

朝から冬に戻ったような寒さで、ついでに雨まで降ってきた。その後の情報では、みぞれまで降っていたそうなので、相当な寒さだったらしい。

今年は2月から高温傾向にあり、もういいやーと冬用の布団や足元ヒーターを片付けていた。そうしたらこの寒さだ。今夜は少し我慢しながらの就寝となりそうだ。

2月1日から、日々の最高気温を足していき、その累計温度が600℃になるタイミングが桜の開花となるそうな。2月に雪が降って寒い思いをした一週間後には15℃を上回る気温になり、「2月なのに暑い！」なんて報道まであった。

600℃の法則と高温傾向の日々が続いてしまうと、3月に入って早いうちに開花するのでは？と思ってしまう。今日のような急激な気温低下は、実は必要な日なのかもしれない。

明日の朝の気温は今日よりも下がるようで、来シーズンから使うつもりだった冬用グローブを投入することになりそう。2月の雪と高温から続く大きな気温変動で、体力が消耗しやすくなっている。どうにか今週末までは耐えなければならず、常にギリギリ。