こんな書き込みがあった。
不具合隠して…？外した部品売らないでくれよ…？
一昨日の作業においては、ボンネットオープナーケーブルやボンネットフードロック、吸気系統のゴム部品やボルト等、たくさんの部品を交換している。2007年末に納車して以降、11年に渡る日常のリフレッシュ作業においても、実に多くの部品を交換している。
690氏は、どこかで入手した中古部品が、私が放出した部品だと判断して文句を言ってきたのだろうか。
そこで上記のように、返答を行った。blogの画像領域設定の都合上、非常に小さくなってしまうことから、私が書き込んだレスをもう一度記載する。
>>690
日向です。
不具合を隠してまで、外した部品は売ったことはありませんが…(困惑
どのようなことがあったのか、当サイトに掲載しているメールアドレスまで、詳しくお話をお聞かせください。
お手数をおかけして申し訳ありませんが、よろしくお願いします。EK9の部品については、経年劣化のリフレッシュ、不調で取り外したからこそ、再利用はできないものと捉え、売却も足がつくことを恐れて行っていません。
外した部品は、写真撮影のためにその場で解体し、プラスチックとゴムは燃えるゴミ、金属は燃えないゴミで処分しております。
タワーバーやダッシュボード内フレームは金ノコで切断、リアシートやレカロシートのフレームは座椅子扱いとして、粗大ゴミで処分しています。
外した部品について、今もストックし続けているものは、2016年2月24日付けのレポート『新品ラジエター、僅か一ヶ月で破壊』で交換したラジエターだけだ。壊したラジエターは、業者に送って修理してもらい、スペアとしてクローゼット内に保管している。それ以外の、外した部品は捨ててきた。
リフレッシュで外した部品は車体と同じ年月が経過しており、そう長くは使えない、寿命を恐れて交換したことから、基本的にはゴミだ。それこそ、不具合を隠して売却なんてことをすれば詐欺、使用するにも危険な部品を他人に押し付けてしまうことになり、常識外れの行為だ。各レポートにおいて、どのような不具合で交換したのかハッキリさせるため、回収した部品は必ず解体して写真撮影し、燃えるゴミ、燃えないゴミに分別して、廃棄処分が一連の流れとなる。
その後、695氏が二つのパターンを想定した書き込みを行ってくれた。(感謝
やはり画像が縮小されてしまうので、記載し直す。
>>690
以前からサイト見てるが、「自分だったら劣化具合を明記した上で売却（金銭化）するかも」と思うようなものであっても、
徹底して廃棄してるように見えるがな。
「売らないでくれよ」というのが、「（実際にそういう例があったが）そういうのはやめてくれ」という意味なのか
「今のところ前例はないが今後もそういうことはしないでくれ」という意味なのかわからないが、
彼に関してはどちらも無いと思うがな。まさに下衆の勘繰り。
「やめてくれ」であれば、先述したように使用済み部品の放出は行っていないため、早い話が人違いと言いがかり。使用済み部品の放出を「しないでくれ」という一種の応援ならば、今後とも絶対に再放流はしないと約束する。
どのような意図と考えを持って、スレッドに書き込んだのか。
お気軽にメールをお送りください。お待ちしております。＞690氏
