EK9シビックR…だけでなく、EK系シビック、DC2/DB8系インテグラでも当てはまりそうなネタ。前触れなしに突然割れてしまう小さなプラ部品類で、破損すると面倒な事態に陥るという共通点がある。未交換なら、いつ壊れてもいいようにスタンバイしておくのがオススメ。
エンジンルーム左側(助手席側)のフロントダンパーハウジングに装着されている、二つのパーツが割れやすい。青矢印はABSの電源ケーブルとウォッシャー液用のチューブを固定するクリップで、赤矢印はボンネットオープナーステーを固定しておくホルダーだ。
クリップが割れるとケーブルやチューブがあちこち動き回り、ホルダーが割れると走行中の振動でステーがカチャカチャ動き回り、鉄板に傷を作る原因になってしまう。
赤矢印、ボンネットオープナーステーを固定するホルダー。90672-SJ4-013 ホルダー,ロッド、現在は140円。納車直後に割れてしまい、かれこれ10年目。変色が始まっていて、そろそろ割れる気配が出てきている。
青矢印、ケーブルとチューブを固定するクリップ。91506-SR3-003 クリップ,チューブウォッシャー、現在は259円。妙に黄色く変色しているなぁと思いつつ、まだ割れないかな？と動かしたらバキッと割れた。
運転しようとドアを開いて、ふとカーペットの上に謎の白い破片が散らばっている…と、次の部品たちが割れていることが多いそうだ。
ペダルストッパーパッド。こちらはクラッチペダル側。
続いて、ブレーキペダル側。二つのペダルで共通のパーツとなっており、46505-SA5-000 パッド,ペダルストッパー、現在は146円。
特にブレーキペダル側は、割れるとブレーキスイッチが動作したままになり、エンジンが動いていようと止まっていようと、ブレーキランプが点灯しっぱなしになる。そしてエンジンを止めた状態でブレーキランプが点灯したままにすると、バッテリー上がりの原因にもなる。
ディーラーの担当メカニック氏からも「交換したことあります？」と確認を求められるほどで、経過年数的に割れる事例は少なくない、ある意味ではメジャーなパーツらしい。私のEK9の場合後期型Rxのアルミペダルへ交換したことでリフレッシュが完了しており、いつ割れてもいいようにパーツだけは手配している。
ラジエターのロアホースを固定するクランプで、19519-P54-003 クランプ,ウォーターホース、購入当時は270円。
いつの間にか割れていて、ついでに無くても異音や振動の原因になるわけではないが、ホースがグラグラ動き回る状態は気分のいいものではない。写真は割れてから交換までの間、タイラップで仮固定されていた様子。
新品では真っ白な部品だが、劣化すると最後のホースクランプのように黄色く変色してくる。こうなると割れるのも時間の問題なので、一斉に交換するのも悪くないと思う。
