今年一発目の遠出ドライブは、愛知県長久手市のトヨタ博物館となった。新東名を往復する経路は全く面白みがないので、行きは中央道、帰りは新東名に設定。1日から2日にかけては関東は雨が降り、中央道の路面凍結や積雪が心配されたものの、3日の高い気温で乾いたようで、問題なく走行できた。ただし、路面には塩カルが大量に残っており、ボディや下回りが塩まみれになってしまったが。
運営はトヨタ自動車ながらも、実体はガソリン自動車誕生から約100年間の自動車の歴史がテーマとなるだけに、19世紀末から現在にかけての世界各国、各メーカーの車両が展示されている。
階層として1950年代が境目となっており、写真のように19世紀末から1950年代のゾーンは人影はまばらながら、1950年以降ゾーンは馴染みがあるせいかゆっくり見れないほど混雑していたりする。今振り返ってみると、各ゾーンにおいて展示車両を嘗め回すように見ていたので、写真撮影は少なめだった。
1950年以降ゾーンに展示されていた1959年式キャデラック エルドラド ビアリッツ。PS2のリッジレーサーVを相当やりこんだ身としては、Danver・SPECTRA(参考、ナムコリッジレーサーVより)を思い出してしまうデザインが最高だ。ボンネットから突き出したスーパーチャージャーを搭載し、ルーフを載せればイメージどおり。
初代シビックCVCCも展示されている。別のゾーンにおいても、ボディカラーが黒仕様の初代シビックが展示されている。実は同一施設内、ある意味では『敵地』となる場所ながらも、2台も収容、展示されるという快挙を成し遂げている。
こちらは野外展示場…ではなく、駐車場、今回の参加車両。全て1600ccの車で、チームテンロク。旧車世代に突入し始めたシビックR、一世代前のスイフトスポーツ、イマ車となるレヴォーグとなり、時代と共に進化していく具合がよく分かる。
行きが紫色、帰りが桃色。渋滞は一切無く、終始スムーズな経路となった。総走行距離は741km、総合燃費は16.3km/h。他の同行者が運転していることが多かったにも関わらず、思った良好な燃費が出た。朝早くから夜遅くまでお疲れ様でした。＞参加者