今日も雨雲が次々に流れ込んできて、大雨と晴れ間がよく変わる天候となった。
雨雲レーダーに赤いマークが出る中を走ることが多々あった。先日はテールゲートのウェザーストリップを交換し、6月はフロアパネルの交換でテールランプを外している。洗車機よりも多い水を浴び続けたが、防水機能は維持されているだろうか。
雨漏りしていれば、水が溜まるテンパータイヤ置き場。パネルに水分や湿り気はなく、テンパータイヤも乾いた状態が保たれている。ウェザーストリップはしっかりと密着しているようだ。ついでに、テールランプのガスケットも状態は悪くないと判断できる。ここでふと、テールランプのガスケットはいつ交換したっけ…？と。雨漏りがなくても、前回の交換日が分からない以上は、予防保全として秋口にでも交換するとしようか。
続いて、リアパネルに装着されている通気口の状態チェック。
もし通気口から、もしくは通気口のガスケットが破れて浸水があれば、リアパフォーマンスロッドの固定ボルト周辺のパネルに水滴が付着している。目視チェックだけでなく実際にパネルに触れてみて、完全に乾いていることを確認する。特に異常なし。
右側についても同じく乾いたコンディションを確認。
リアパネルの通気口こと、アウトレットASSY.,リヤーエアー(75450-SR3-000)は、S2000でも使われていたりする。SR3なのにS2000まで使われているとなれば、かなりの長寿部品で供給も続くだろうという期待を抱きやすい。しかし、S2000でも出なくなっている部品があるため、気に掛けておく必要はある。
大雨の中を走り続け、しっかりと防水が機能していることをチェックできた。誰が言い出したか、「金魚が飼えるほど溜まる」「雨漏りは標準装備」。確かにテンパータイヤ置き場に金魚が泳げるくらいの深さの水が溜まったこともあったが、各ガスケットや通気口の交換、シーラントにヒビがあれば接着剤を流し込む…といった補修を根気よく続ければ、雨漏りはしなくなって水も溜まらなくなる。