『バッテリーの交換(4回目)』を追加。
2021年末にバッテリーを購入して年内配送にギリギリ間に合い、さっそくの交換作業となった。httpdログ解析を行っていたところ、11月中旬くらいからバッテリーの交換を検索して、hinata.jpがヒットしている履歴が増えていることを確認。
振り返ってみれば2020年、2021年と遠出しにくい世の中。長時間運転ができないとバッテリーもしっかりと充電する機会が失われてしまい、そこに冷え込んできてバッテリーの性能低下が一気に進み、交換に関する作業や情報を欲していたのかもしれない。それならばと、今回のレポートは作業手順を記載し、さらにEK9の純正サイズも調べてみて、内容を大幅に濃くする方向で記述した。
過去にもバッテリー交換のレポートは掲載しているがそちらは削除し、旧レポートへのアクセスについては.htaccessにて今回の新レポートにリダイレクトするよう設定。将来的に5回目のバッテリー交換をした場合は、レポート内に交換履歴を載せて、メニューページでは作業日の位置に変え、内容はそのままにする予定。
当初の計画通り、外したバッテリーは職場での応急用として使ってみる。外すまでに少しでも充電しておこうと、エンジンの回転数を高めたまま走り回り、暗電流で充電した電力を浪費しないよう、エンジンを止めたらすぐに交換した。
2022年度の車いじりはこうしてスタート。シビックRのバッテリー交換を終えたら、S15シルビアの防錆塗装作業、ノックスドール注入といった基礎作業が続いた。寒い中お疲れさまでした。＞S15オーナー