キャンプから帰ってきて、シビックRの任意保険の更新案内が届いていたことに気づく。さっそく記入し、返送用封筒に収めれば発送準備OK。
ここで思い出したのが自転車の保険。東京では2020年4月1日から保険が義務化されており、すっかり忘れていた。ここでのポイントは保険加入者の居住地は全く関係なく、その場所で自転車を走る人に対するもの。よって関東に住んでいる場合、東京、神奈川、埼玉、静岡は義務地域になっているので、ちょっとした遠征で県を跨いでも、義務状態が続くことになる。ちなみに義務化とはいえ、加入しなくても罰則はない。
加入するにしても、どこと契約するか。主に管理上の都合によるもので、車の保険と併せる、個人的な医療保険に併せる、各会員カードに付帯するサービスを追加する…といろいろなパターンがある。気になる保険料についても各社似たような金額で、当人限定なら月500円前後が目安か。賠償責任保険金をはじめとする補償内容に差が出てくるのは当然として、億単位以降の違いがあるようだ。
自転車で走行中、公道で人身事故を起こして、その後の損害賠償訴訟で数千万円レベルの賠償命令が下されることが度々ニュースになるが、この背景から見えてくるのが「たかが自転車でそんな過酷な…」という意識。判例を少しでも調べてみれば、そういう額面になると計算できるものだが、全く進歩がない。
自動車はそれなりのスピードで走って質量もあるため、事故で人が負傷する可能性が大きくなる。高額賠償命令で加害者側が手に負えなくなることを防ぐために、任意保険に加入する。ところが自転車はどうか。まず「歩行代わりの道具、ゆっくり走るもの」「すぐに回避できる」なんて間違った認識があるのではないか。道交法では軽車両…車の仲間に分類される以上は、実は自転車も車並みのルールと縛りがある。昨今、スマホを見ながらフラフラ走る自転車が当たり前の光景になってきたが、スマホに気を取られて飛び出してきた子どもに気づかず、ぶつかってしまった…なんて事故は、揉めるどころの騒ぎではなくなる。
趣味として日常的に自転車に乗り、また通勤をすることもある。自転車通勤での経路には通学路やマンション街を経由するので、事故と高額賠償は別世界の話…ではない。万一の高額賠償を手持ちの資金で対処できるわけがないので、今週中には加入処理を進めておくことになった。