朝から大雨。昼過ぎから雨がやみ、少しは車いじりができそうな天気になる。31万キロになったので、5,000キロ毎のタイヤローテーション作業を行う。
今まではタイヤを外し、サスアームのブッシュにシリコンスプレーを塗布、前後位置を入れ替えて作業が終了となっていた。タイヤは回転方向指定だったことで、左右の装着位置は変更できない。だいたい15分から20分程度の作業で「ローテーションなんてすぐに終わる」という認識だったが。
現在使用中のタイヤ、BS Playz PXIIは回転方向が無いタイプ。よって前後位置を交換した後、フロントタイヤだけは左右を入れ替えるクロスパターンとなる。さらに先日入手したエアゲージもさっそく使うことにして、エアポンプも持ち出すことになり…。これ、けっこうな作業時間になりそうな？
前後のタイヤ位置を入れ替えたら、今度はフロント側をジャッキアップして、左右のタイヤを入れ替える。次にタイヤの空気圧を調整して、不足していた分はエアポンプで空気を注入。梅雨冷えと風向きで涼しい日と思っていたら湿度が高く、作業が終わるころには汗だくになっていた。気になる作業時間は一時間近く、今までの倍は掛かるようだ。
タイヤローテーションの際には、同時携行することになった空気圧調整の道具たち。エアポンプはサザンポートの足踏み式。サザンポート→Southern Port→南方の港→南港→港南→コーナン。つまり、みんなの味方(?)ホームセンターコーナンのプライベートブランド。