咳のし過ぎで眠ることができず、睡眠できた時間は一体どれほどか。
そんな体調具合でも、シャブ(会社自動車部)活動日。午前中はMR52Sハスラーのドアトリムの交換作業、午後からはEK9シビックRの小規模な近代化改修となる。「シャブにEK来るの久しぶりじゃねぇっすか？」「おう、最近出してないからなー」と言われるくらい、久しぶりに部活の場に出した。
バンパーだけでなく、フェンダーやカウルトップまで外す。いつもの光景だが、目を離していたスキに外装のあちこちが外れているので、なにが起きたのか一瞬理解できなくなるらしい。
小規模な近代化改修とは、ヘッドライトのランプ交換。これまではRAYBRIG(現スタンレー)のHIDキットを使っており、6000kの青白さから晴れた夜の視界は上々。しかし雨の夜は路面が見え辛く、この先のことを考えると危険性が増す。既にHIDキットは廃番となっていて、バラストやランプ本体は壊れると後がないという、綱渡り運用が続いている。
雨天時の視界確保、部品点数の削減といった背景で、ヘッドライトをLED化することになった。まずはHID関係のハーネスを一斉に撤去し、代わりにLEDランプを組み込むことになる。
LEDランプはIPFのE142HFBを選ぶ。4000kなので青白さは無くなり、僅かに黄色が加わった白さ(温白色系)になる。スモールランプは6600kのままで、バランスが悪い。4000kのLEDポジションランプは後日交換予定。
最も感動したのが、バルブに直接ハーネスが接続され、背面空間が本来の姿に戻ったこと。
納車されて一週間もしないうちにHIDキットを組み込んでもらい、以来17年間、この空間はハーネスだらけのゴチャゴチャした空間だった。それがこのような空間になり「何もないのがすげぇ！」と。
関連してHIDキットのハーネスやバラスト、各種リレーはけっこうな重さがあり、バンパー内部の空間から重量物が無くなってこの点もスッキリした。あとは雨の夜に走ってみて、路面の見え方等を実走チェックすることになる。
予想以上にハイペースで作業が進み、雨予報だったことも関係して、早いうちに部活終了、解散となった。強風の中、大変お疲れさまでした。＞部員