オドメーターを見ると、257,811km。車検は258,000km台で受けるべーということで、200kmほどのドライブへ出発。金曜日からの強い冷え込みと降雨で、山のほうは路面凍結が予想され、遠出も不可能。そこで 第三新東京市 箱根から椿ラインを通り、帰宅する近場の周回コースを設定。夜明け前の東名高速を走り抜け、御殿場ICから南下して、芦ノ湖と箱根峠を経由、箱根ターンパイクの分岐点から椿ラインに入り、湯河原温泉方面へ下山する。
R138は塩カルが撒かれており、芦ノ湖周辺のr75に至っては路面が凍結しており、滑って全身の毛穴が開く感覚を味わう。箱根峠から箱根ターンパイク分岐点までの道は積雪、凍結、雲に覆われ、さっさと通過することに専念する。
帰ってきてから知ったが、頭文字Dの舞台だったようだ。プロジェクトD編の東堂塾以降は読むのを止めてしまったため、へぇーという感じ。
夜が明け始めても、まだまだ暗くて凍結している椿ラインを慎重に下っていき、しとどの窟にて小休止。箱根からここまでずっと緊張したまま走ってきたため、けっこうな手汗で、しかも早くも腰が痛い。
氷点下を下回る気温の中、腰を伸ばしながら夜明けを待つ。肉眼では朝日に照らされ始める駿河湾、熱海市街地を見ることができた。
湯河原温泉に近づいてきたためか、温泉設備が登場。そういえば椿ライン内のカーブを撮っていないことに気づき、とりあえず撮っておく。
ヘアピンカーブの外側に、僅かばかり止められるスペースがあったので、カーブと勾配の具合を記録。この下った先に、ゴール地点とされるポイントがあるらしい？
終始2車線道路なので、路面凍結が無ければ快走路だ。湯河原温泉に出てから湯河原パークウェイで再度箱根峠へ向かい、箱根新道の旧道…r732の七曲りを楽しむかなと思っていたが、積雪と凍結の路面状況では自殺行為となるので、このまま帰宅開始。世間はちょうど行楽地へ向かう下り線の渋滞が始まったところで、対する上り線も妙に混雑気味。裏道を多用して帰宅。
その後、会社とは別方向での雑務処理と支援に追われ、これが終わったのが夜近く。ここ最近の休日は、午前3時から9時の間という、強烈な時間帯のみ動けることが多い。
総走行距離は270kmで、無事に258,000kmを突破。距離が短かったことから、燃費計算は行っていない。
