エンジンRCカーを少しずつ組み立て直す傍らで、電動RCカー部門では使えなくなった機材は処分しておくことになった。その処分対象とは、バッテリー。
電動RCカーのバッテリーはナマモノでありイキモノであり、ここ一発のパフォーマンスを得るためには電圧計と電流計双方とにらめっこ。ちょっとした取扱ミスで傷み、かといって放置しても過放電で傷む。そんな面倒で厄介なバッテリーは、ここまでの休止期間中ですっかりダメになって、充電しても放電時間が極端に短くなっている。将来的な復帰の際には使えないと判断したため、この整理整頓中のタイミングで捨てることにした。
他にも処分するバッテリーがあったような？と収納箱の中を探してみると、すぐに発見。非常灯のバッテリー、旧サンヨーの古いバッテリーだ。商標登録の背景から、旧サンヨーのバッテリーは『カドニカ(CADNICA)』となっていて、他にも『ニッカド(サンヨー)』『ニカド(JIS規格)』と基本は同じながら、略称が三つもあったりする。
ニカドバッテリーの成分を構成するカドミウムはイタイイタイ病でお馴染みの毒物で、放出すると環境負荷も大きい。そこで電気店や量販店にあるとされる小型充電式電池専用リサイクルBOXに放り込むことになるが、バッテリーのリサイクルを推進する団体のWebサイトから回収箱の設置状況を検索したころで、実店舗ではそう簡単に見つからない。箱があまりにも小さく、混入を防ぐためなのか、あえて目立たないところに置かれていることが多いからだ。調べて目星を付けた店舗でも、やはり目立たず、少し探すことになった。
これで電動RCカーの走行用バッテリーは全て処分完了。次に走らせる機会があるとすれば、Li-Feバッテリーあたりだろうか。バッテリーはナマモノでイキモノなので、熱中モードになったときに購入するくらいがちょうどいい。