『パワステフルードの交換』を追加。
作業時間が急遽確保できて、パワステフルードを交換していく。昨日書いたとおり昨晩はうまく寝れず、今朝も平日とあまり変わらぬタイミングで起きた。幸い、涼しい午前中だったことで、体調は悪くなっていない。この時点では。
せっせと作業を終えて、本日のシビックRの運用は終わり。正午前、昼食を兼ねて一旦羽田空港へ向かい、送迎へ。その送迎される当人が、空港に慣れていないという重大な欠点が露呈してしまい、保安区域に先走るというアレな結末に。こういうオチもあるわなと、当該機のプッシュバックを見送って羽田空港を後にする。薄曇りで時折日光に照らされ、妙に暑い。
午後からはS15シルビアの車検準備。車検に併せてリフレッシュ作業を依頼したが、ナビやドラレコ、サウンドの電装系が複雑に入り組んでいる部分をいじることになるので、壊されないように事前処理しておく。ついでに車内清掃、不要なモノを片っ端から廃棄。ここまでくると、寝不足からの疲労感がマシマシ。以上、本日のタスクは全て終了。
リザーブタンクから古いパワステフルードを抜き取り、新油を注入。エンジンを回して止めたら、再びリザーブタンクから抜いて…という、希釈式交換法でやった場合、どれくらい入れ替わるのか。
総量を0.85Lとして、リザーブタンクから0.3Lを抜き、新たに0.3Lを入れたとする。リザーブタンクの容量は0.4Lだが、底の部分に古いフルード残ってしまい完全に抜き取ることはできず、カウントしやすいように0.3Lとした。この数値からの計算上、一回の交換で入れ替わるフルードは35%、以後0.3Lずつ抜き取っては注入すると、58%、73%と入れ替わっていく。濃度算の応用。
午前中は中腰で作業を続け、午後からは暑さに見舞われ、そこに寝不足ときた。既に足腰がとても痛く、眠気が強い。起き続けることは危険と判断して、早めの就寝。本日はお疲れさまでした。ありがとうございました。＞S15オーナー