EK9シビックRのECUは助手席側、助手席に座って左足付近のカバーの内側にある。
古くはスピードリミッター解除装置やVTECコントローラーの装着に始まり、後期型ECUを使用した実走行試験、二度に渡るナビの換装作業と、何度もECUへのハーネスをいじってきた。その度にカバーの脱着を繰り返していたところ、取り外し方法のミスが積み重なってストレスが溜まり、固定用の爪が折れてしまった。
装着そのものは全く問題ないが、サイドガーニッシュへ連結する固定用の爪が無いために、ちょっと触るだけでパカパカと動いてしまい、これが妙に気になるもの。それ以上に、折れた部品を使い続ける気持ち悪さとボロ臭さに耐えられず、交換して元の状態に戻しておく。
正常なカバーと爪が折れたカバーの比較。写真内の黄色丸で囲った部分が、爪があったところ。爪が正常に存在するカバーと入れ替えて、復旧完了。
念のため調べたところでは、このECUのカバーだけでなく、内装部品の多くが新品で入手できなくなっていた。爪を折ってしまっただけで固定に難が出てしまうことを知り、今後は全ての内装部品において、慎重に取り扱うことが絶対条件ということが分かった。
その他、『EK9(EK系)シビック(後期)のインパネセンターパネルの外し方』と『エバポレーター(カーエアコン)の洗浄』にそれぞれ追記を行った。