『ダッシュボード内フレームの交換』を追加。
時間軸としては、昨日から始まる。VM4レヴォーグのエバポレーター洗浄、S15シルビアのタイヤローテーションを行って、シビックRでもエバポレーターを組み立てたら、今日の作業に備えた事前準備となった。センターコンソールやダッシュボードを構成するパネル類、Aピラーのカバーを予め外しておいた。ところどころの内装が外され、鉄板が剥き出しになった状態で走ることになったが、車内に響く音の大きさにびっくり。シフトロッドを通じてミッション内の駆動音が聞こえ、6,000rpmを超えてハイカムに切り替わると、今までとは全く違うエンジン音が炸裂。いやはや、西の環状さんたちは、凄い車内環境で走り回っているらしい。
ダッシュボードの脱着は2015年に行っており、作業の流れは感覚として何となく覚えていた。GW中の渋滞で支援者がスムーズに移動できない事態を避けるのと、余裕のある作業時間を確保するため、作業開始は7時。作業の大半がナビのケーブルを美しく、メンテしやすさを保ったまま純正風に束ねることに費やし、結果として後付け感のない仕上がりとなった。最終的には勘違いというオチだったが、忘れ物の処理で45分の作業時間の遅延を発生させている。後片付けが終わり、撤収となったのは18時を回って、実に11時間の長丁場となった。
レポート内では、ダッシュボードの脱着方法については主体作業ではなかったとしているが、運転席側と助手席側で別々の作業を黙々と続けていたため、撮る機会が少なかったのが本当のところか。作業チェック用としての撮影は行っているので、需要があれば別途レポートとして仕上げようと思う。
用途を終えた前期型用のフレームを解体しているところ。弓のこを使って少しずつ切断、金属片や短いパイプ状にして、燃えないゴミに変えていく。
熱中症と体重が59kgまで落ちてしまう、地味に過酷な車いじりの日となった。本日はありがとうございました。＞S15オーナー、サボリーマン