3台の自転車の中では、近距離ゲタ運用向けとなるのが小径車(DAHON VISC P20)。経年でタイヤがひび割れてしまい、安全の為にも交換を考えている…と記事にしたのが5月上旬。その時点では、シュワルベ ワン チューブタイプになると考えていたが、殆どスリックタイヤに近いセミスリックタイヤというのがどうしてもイヤで、購入に踏み切れなかった。
完全に乾いて整った舗装路をガシガシ走っていくなら悪くないが、もう少しだけ溝が付いていたほうが扱いやすい。タイヤサイズ…28-406(20×1.10)から調べていると、もう一種類のタイヤを発見する。コンチネンタルのコンタクトスピードという製品。欧州車に使われるコンチネンタルが、自転車用タイヤも出しているとは知らなかった。
トレッドパターンはヤスリ目状。まだ好みには程遠いが、セミスリックタイヤよりはマシ。1本4,000円少々なら、これに決めようと捉えられる価格設定にも助けられる。
スポーツ仕様のチャリで使われるタイヤは、サイドウォールが派手な印象になるのは共通事項なのだろうか。
確かにヤスリ目状のトレッドパターンになっている。最初は形状がハッキリしているが、乗っていればあっという間に摩耗してツルツルになりそうな雰囲気すらある。しかし、現状の割れたタイヤを使い続けるよりかはマシ。
タイヤ交換は、今のところ気力すら湧かず。交換用のパーツを買うだけ買ってそれで満足し、作業着手まで相当の時間が掛かるというのは、自転車に限らず、車やRCカーにも当てはまる。