エアコン周り…室外機たるコンデンサとレシーバタンクを交換した。真空引きとエアコンガスのチャージが残っており、作業そのものは途中で止まっている状態。
レシーバタンクを交換するためにはフロントバンパーとインナーフェンダーを外す。インナーフェンダーを外すと見えてくるのが、左側のフロントストッパー。いわゆるエンジンマウントを構成する5個のゴム部品のうち、フロントストッパーはエンジンが前後に回転し過ぎないように抑制する。
フロントストッパーは、図中8番と9番が該当する。特に左側(9番)のフロントストッパーは、薄いゴムで成形されているので寿命は短め。感覚的には、10万キロに達する前に亀裂が入り始め、あっという間にボロボロになってしまう。
インナーフェンダーを外したところ、この左側フロントストッパーに亀裂が入っていることが分かった。前回の交換から3年10ヶ月が経過、距離にして73,000kmが経過しており、あっという間の出来事。「うえぇ、もう切れたのかよ！」
さっそくパーツカタログを立ち上げて、新年早々に発注する部品をリストアップ。
問題かつメインとなるの9番フロントストッパーだけでなく、固く締まっていて緩めるころにはボロボロになる11番のボルトも同時発注。それ以外の14、21、23番の各ショートパーツも一新。これだけでもいい値段になってくる。
まだ完全に切れたわけではないので、暖かくなってから交換としようか。他には、下準備や日程を調整するのが面倒という理由で、ディーラーに依頼してしまうのもあり。特に後者、作業依頼を考えてくるあたり、何もかもDIYで…と考えていた立場からすれば、だいぶ変わってきたなとは思う。