昨日、EK9シビックRが330,000kmに突入した。
EK9の総走行距離が33万キロになりました pic.twitter.com/GkhSpFfeML
— 日向重工 (@EK9hinata) July 16, 2021
ツイッタにアップしたところ、ガシガシとやってくるいいね！に、驚きと緊張の両方を抱くことになった。反応、ありがとうございます。
4桁目の数字が0に戻り、5桁目の数字が一つ繰り上がったので、エンジンオイルとミッションオイルの交換時期。さっそくディーラーに行く。その際、飛び込み作業依頼というカタチになってしまったが、一件の救援を求めた。
5,000km毎のタイヤローテーション作業では、必ずトレッド面の点検を行い、摩耗状況や傷の有無を確認している。リアタイヤを外した時に、ネジが突き刺さっていることが判明し「またか…」。見た感じでは皿ネジのようで、頭がトレッド面より外側に出ておらず、異音や振動は感じられない。
タイヤが異物を踏んでしまい、穴を塞いだことは過去二回あり、これで三回目。毎日運用かつ路面状況が汚い環境下とはいえ、当たり運がいいのか。ネジは抜かずに放置しておき、今日のディーラー訪問で「前の助手席側タイヤにネジが刺さってて…穴塞げます？」と修復を依頼。
エンジンオイルとミッションオイルの交換を終えて、精算時。「外側から修理できました」と営業担当氏から渡されたネジは、思ったよりも長かった。
立派な木ネジ。どのタイミングで踏んだかは分からないが、路面に転がっていた木ネジはフロントタイヤに蹴られて立ち、次の瞬間にリアタイヤで踏みつけた感じか。過去にも釘を踏んでいて、今回はネジ。共に曲がることなく、まっすぐタイヤに突き刺さっており、タイヤ側面へのダメージではなかった点が本当に幸いだった。
走り続けている以上は、この先も異物を踏むことは避けられないだろう。しかも酷道や林道ではなく、この都心部で。