エンジンのプラグコードは赤いものを使用中。いったいなんだこれは？と現品を調べてみると、永井電子のウルトラシリコーンパワープラグコードという社外品のようだ。
ようだ…と表現した理由は、納車した時点で装着されていたものだから。初代オーナーが交換していたプラグコードを継続使用中で、2007年12月以前に交換していることになり、単純計算でも12年、200,000km以上は使っている。中古車屋でボンネットを開いたときに「プラグコードが赤くて」「汚いから長く使っているっぽい」と認識しつつも、現在まで未交換。
現状で目立った不調はないが、経過年数と後々のことを考えて交換しておくかと、NGKのパワーケーブルを購入。定価は16,000円のようだが、購入価格は8,000円ほど。
青いコードは、赤い印象のンジンルーム内のアクセントになるかもしれない。製品のパッケージ見本には、大きなエンブレムステッカーが同封されているが、届いたものには含まれていなかった。実はこういうところで、コスト削減していたりして？
NGKパワーケーブルと比較対象にされる、永井電子のブルーポイントパワープラグコードを調べようと同社のWebサイトにアクセスしたら『プラグコードを除く電子用品を2019年11月20日をもって生産を終了し製品在庫のみの販売と致します』という一文が目に入った。新着情報をよく読めば、生産終了の告知ばかりが続いている。問い合わせフォームを削除して電話対応になり、事業を縮小しているようにしか見えない。
かつては個別に制御していた電子機器系が、車一括での制御システム化が進み、社外品が入り込める余地が減っている事情だろうか。