車いじりだけでなく、バイクいじりにも手を出してみる。オーナーのY氏曰く「車高を下げて足付きを良くしたい」ということで、リアにローダウンリンクを装着、フロントフォークの突き出し量を変更といった作業を行うことになった。バイクはホンダCRF250Lで、オフ車だけあってシート高がけっこうあり、つま先立ちになってしまう。オンロードを流すならともかく、林道や酷道、ダートに踏み入れるとなると、もう少し低いほうが扱いやすくなる。
交換前の純正サスリンク。緩めるボルトやナットを一つひとつ確認しながら、のんびりとした作業が続く。
サスアームやショックにテンションが掛かっているとサスリンクが交換できないので、車体をリジットラックで支えつつ、油圧ジャッキでショックを支えておく。
ローダウンリンクに交換。ダウン量は-30mmに設定。ジャッキから降ろしてまたがってみると、シートの位置がだいぶ下がり、足付きが良くなっていた。このままではリアタイヤ側だけが下がっているので、今度はフロントフォークの突き出し量を変更。リアのダウン量に対し、半分の量で調整するといいそうで、突き出し量は15mmに設定。これで前後のバランスが取れて、乗りやすくなった。Y氏には、足付きの良さと変わらぬ操縦性を確認してもらい、異常なし。その他、下がった車高に対応するためショートサイドスタンドへ交換、USB/アクセサリーソケットの追加作業を行った。
単気筒バイクは非常に乗りやすい。車体の軽さとエンジンのバランスが優れているためだろうか。特に250ccのオフ車は、MTB感覚で乗り回せる点がお気に入り。