『タイヤの交換(7回目)』を追加。
初の低燃費タイヤということで、今回はヨコハマ ADVAN FLEVA V701を選んだ。他の選択肢としてはブリヂストン Playz PX、ダンロップ LE MANS Vがあった。ダンロップ LE MANS Vは転がり抵抗がAAながらウエットグリップ性能はbで、転がり抵抗を落としながらもウエットグリップ性能がもう少し欲しかったために脱落。ここのところ長距離走行する機会が多く、疲れにくさをアピールするブリヂストン Playz PXが一時期は最有力候補になったが、タイヤのリムガードの設定がなかったことから、やはり脱落。当初は調査すらしなかったヨコハマだったが、ADVANブランドなのに低燃費タイヤ、リムガード付き、しかも転がり抵抗とウエットグリップ性能のバランスが良かったために、これしかない！と即決定。
決して安くないものだけに、1円でも安くするために通販で購入、持ち込みでの交換が常識であり、定価や店頭で買うのはばかばかしいこと…という、どこか変な空気が常識になりつつあるように感じるのは、私だけだろうか。車関係の維持費を捻出困っているわけではないし、購入価格が多少違ったところで、極短時間で相殺できてしまう。購入と交換先は、普段お世話になっているガソリンスタンドで、店舗側も定期的に私がやってくることを知っており、いわば常連としての付き合いができている。
よく行くガソリンスタンド一つでさえ、何かあったときのためのバックアップ、後ろ盾になってくる。実際、タイヤ交換中はリフトを私好みの高さに調整してくれて、下回りの入念点検や計測、各ブッシュへのシリコンスプレーの塗布作業など、自由にさせてもらっていた。プラスして、今後のガソリン代まで割り引いてくれることになり、結果的に通販+持ち込み交換よりも、得られる利益は大きくなっていたりする。
タイヤに限らず、ディーラーやガソリンスタンドでの注文や購入は、その店の利益に繋がってくるし、自分でできない数多くの作業は素直に任せてしまう。そんな基本的なことを長らく続けていくうちに、柔軟な立ち回りや、困ったときや問題が起きたときに強力な解決策を提供してくれるようになる。25万キロを超えた旧い車を維持しているだけに、信頼できるプロとの何らかの付き合いは必須。縁を絶やさないために、「また来ます。今後ともよろしくお願いします」と、よく出向いて金を使うことはとても重要になる。
見てるかな？今日はありがとうございました。＞Sさん