『メルシートを剥がす』を追加。
作業の大半は7月8日の午後に行われていた。猛烈な暑さに見舞われた8日、午前中にプラグ交換と助手席側のフロントフロアパネルのケレン、防錆剤の下塗りが終わる。そして午後、まずドライアイスを購入しに買い出し、車に戻ったら助手席側では防錆剤の上塗り、運転席側のフロアパネルに向かってドライアイスをばら撒いて、涼を得ながらコンコンカンカンとメルシートを剥がしていた。ある程度メルシートが剥がれれば、今度は助手席側に移ってシール剤の塗布を行い、運転席側に戻っては引き続きメルシートを剥がし…と交互の作業となった。
そして今日は、8日の作業の続きと確認、そして仕上げとなった。助手席側のカーペットを捲って、シール剤が定着していることを確認、下回りからもノックスドール300を塗布しておく。今度は運転席側のカーペットを捲り、メルシートの細かい破片を溶かして除去していく。細かい破片も集めればけっこうな量になっていたはずだが、全てホワイトガソリンに溶けてなくなり、ボロ布に染み込ませれば自然と揮発していき、最後には燃えるゴミとして処分する。もちろん、運転席側の下回りでもノックスドール300をスプレーしているが、ある程度乾燥したところで隙間が残っているのが見つかり、後日再塗布となりそう。というわけで、作業完了が今日付けとなり、レポートのアップが本日になった。
メルシートの除去といえば、サーキット用のレース仕様車の製作など、ある意味では別世界での出来事と思っている節があり、まさか自分の手で剥がすことになるとは思っていなかった。メルシートが剥がれていく様子は独特の爽快感があり、傷口のカサブタをついつい剥がしてしまう人は、どハマりしてしまうような気がする。メルシートが失われたことで、フロアパネルへのストレスがどのような影響を及ぼすかはまだ未知数。後々、メルシートの代わりになる薄い緩衝材的なものをセットすることを考えたほうがよさそう。
暑い中、ありがとうございました。＞支援者