そろそろEK9シビックRに積もった黄砂や花粉がいい感じになっており、今朝の雨でより悪化しただろう。午後からはスッキリと晴れたので、さっそく洗車となる。ここのところは洗車をサボっていたので、白いホイールにはブレーキダストがたっぷりと付着していた。
外装面は洗車機でさっさと洗ってしまえばいい。黄砂と花粉のシーズン中は、いきなり洗車ブラシを当てるのもどうかということで、まずは高圧洗浄モードで予洗いしておき、それから本洗浄という流れになる。しかし、拭き上げている傍らから、各ガラスには早くも細かい粉塵が乗り始めていて、大気汚染の酷さを実感させられる。
洗車をはじめとする車体のクリーニングではちょっとした拘りがあって、フロントのダンパーハウジングは常にキレイにしておくこと。
フロントのショックアブソーバー、アッパーアーム、さらにはタワーバーが装着される部分。粉塵を伴った走行風は、フロントグリルやボンネットの隙間から飛び込んでいき、このダンパーハウジング部分に砂を溜めていく。ここに砂が溜まっているのがイヤで、ナイロンブラシやフクピカでキレイな状態を保つようにしている。
右側のダンパーハウジングにはクラッチフルードのリザーブタンク用のブラケットがあり、ちょうど走行風を堰き止めるような形状になっているためか、砂が溜まりやすい。ここに積もった砂は、しっかりと除去しておくことも含まれている。
その他、ラジエターコアサポート(ホンダ名、バルクヘッドアッパーフレーム)もキレイにしておくことも、もう一つの拘り。