2015年3月11日：掛川サーキットで3年ぶりの走行。
2015年3月12日：オーバーホール開始。その後、一ヶ月毎に交換用パーツの手配を継続。
3月中旬に分解して洗浄した後、それから今日に至るまでバラバラのまま放置していた。会社において、オフロード系RCカーで遊んでいる人と会話をするうちに、いい加減組み立てようと決心がつき、重い腰を上げるようにして、作業着手。
プラパーツと金属パーツのトレイを作業デスクにスタンバイ。プラパーツの一部は消耗し始めており、ねじ穴がバカになっている部分もあって、この先は騙し騙し使うことになりそう。
フロントセクション、リアセクション、ロアシャーシを一気に組み上げて、休憩中。次回の走行が決まっていないので、オイルダンパーのオーバーホールは行わなかった。決まり次第、改めて手をつけることにしよう。ギア比がパーキングロット仕様のままで、掛川サーキットでは合わなかったことから、ギア比を上げてスピードを出せるように設定。エキマニからチャンバーの接続部分を若干短くして、より高回転側に仕向けておく。この後、デフが前後で逆だったことに気付き、修正で余計な時間を使うハメに。
シャーシ本体は完成。次の走行予定が無い以上、タイヤが組めないので、暫定的に未使用のドリフトタイヤを装着。この時点で、車高をある程度再調整。バンピーなパーキングロット仕様の、かなり高めの車高となっていたことから、掛川サーキットに対応させるため、前後共に5mm(実車換算50mm)下げておき、詰めの調整は現地できるようにしておく。現時点では、ひとまずここまで。出来上がったRCカーを眺め、悦に入る心地よさを味わう。これが一度の走行で廃油まみれになって強烈な悪臭まで発するから、鑑賞に堪えるのはオーバーホール完了後だけかもしれない。