今月16日にブレーキブースターの負圧維持機能が突然戻り、それから一週間が経過した。しっかりと負圧が効いていることが確認できた。
もう一つ、経過観察事項のネタを増やすことになりそう。たまたま車内に備えてあるメンテナンスノートを見直していたところ、ある記事が目に入った。
ブレーキホースの交換に関するアドバイスだ。ブレーキホースの寿命に関するネット記事を探してみる。距離や年数といった数値で交換とあれば、亀裂や膨張が見つかれば即交換、10年10万キロを乗ったらまず交換…と溢れているが、こうしてメーカー公式の説明書に記載が見つかり、ある程度の目安にはなる。
シビックRのブレーキホースに関しては、説明書以上に厳しく設定しており、4年に一回の割合で定期的に交換している。前回の交換は2018年12月。計画では、次は2022年12月となるが、ふと部品の供給状況が知りたくなり、部品注文ついでにディーラーで調べてもらう。
今日の時点で価格が出て、購入できるホースは右側リアだけ。それ以外は価格が出ていない点で、結論は得られた。車種専用部品かつ旧くて需要がなく、こんなオチになったと思われる。4本揃ってのストックでないと意味がなく、ブレーキホース関係の注文はしなかった。
メンテナンスノートを基準として、2018年12月の5年から7年後とすれば、2023年から2025年。38.4万キロの運用終了までには、もう一度交換するタイミングを迎える。その判断は外観からの異常によって判定することになり、タイヤローテーションのときには状態を確認する作業が追加となる。
社外品となるステンメッシュブレーキホースは、販売しているショップやメーカーによって万円単位の差がある。内部構造や素材の違いといったものが関係しそうだが、結局どの製品を選べばいいのか。