EK9シビックRの総走行距離が390,000kmになった。
EK9の総走行距離が39万キロになりました。
純正然を貫いて内装完備の爪折り無し、未開封B16Bエンジンも好調。今後も街乗りから1日1,000km以上の長距離ドライブまで、とことん走らせます🗾 pic.twitter.com/wNBl9qTL3q— 日向重工 (@EK9hinata) June 1, 2025
多数の反応に感謝。
午前中はタイヤローテーションを行って、午後はエンジンオイルとミッションオイル交換となる。
せっせとタイヤを外し、スピードに比例してカチカチカチ…と異音が鳴り続けていたことを思い出す。恐らくはタイヤのトレッド面に石が挟まっているのだろう。タイヤを外して細かくチェックすると、予想通りに小石が挟まっていた。タイヤを外したなら、サスアームの各ブッシュにシリコンスプレーを塗布し、ゴムの延命処置を行っておく。規定トルクでタイヤを締め付けて、100km走行後に再チェックとなる。サポートありがとうございます。＞支援者
午後はエンジンオイルとミッションオイルの交換で、ディーラーに向かう。同時に、注文していた部品の受け取り。
エンジンオイルは長らく愛用していたMobil1から、MOTULに変更となる。粘度は引き続き5W-40を維持して、回転の軽さよりもエンジン保護を最優先としている。ミッションオイルについては、相変わらずのホンダ純正品。10,000km毎の交換を継続中。今回はXADO REVITALIZANT EX120の注入は見送りとしている。
一日を通してどこかバタバタとしていたが、こういう日も悪くはない。