『マフラーの防錆塗装』を追加。
梅雨のシーズンながら、貴重な晴れ間に恵まれて、塗装日和となった。午前中に交換する中間パイプの塗装を行っておき、乾燥時間を含めた昼食休憩後にマフラー系統の脱着、交換作業を行った。リアピース、2-1部分と触媒の切り離しは過去に何度も行われてきたおかげでボルトの固着はなかったが、レポート内に記述したように触媒と中間パイプを繋ぐナットがフランジと一体化しており、緩めることもできずに作業中断に陥った。既に中間パイプは塗装を終えてスタンバイ、旧中間パイプは取り外しに伴ってとどめを刺しており、再利用は困難な状況だった。
念のため触媒用のボルトも用意しており、グラインダーで切断し、ドリルによる穴の修復も考えたが、非常に暑い中、仕事でやることをプライベートでもやるのは本当に嫌だった。そこでストック部品として持っていた、純正触媒単体を躊躇せず使うことにした。日常使用であれば触媒は半永久的に使えるので、決して小さくはない触媒をストックしておくと、限りある収納スペースを食ってしまう。ただし、月旅行においては何が起きるか分からないことから、準備するに越したことはない…とだいぶ前に入手していたもの。まさに「こんなことがあろうかと！」といったところで、たまたま収納スペースの整理をしており、部屋内に転がしてあったのも幸いな点だった。支援者は「純正触媒まで持っているのか」と口にしていた。
新品のガスケットや吊りゴム、中間パイプの費用が重なり、総計としてはけっこうな額に達した。これがディーラーや整備工場での施工だったならば、いくらになったのだろう。いや、中間パイプを含めたマフラーの脱着や塗装といった工程を楽しんでいるわけだし、金額に関してはノーカウントだ。
外した中間パイプ、使えなかったリアピースはその日のうちに処分。ようやく部屋内の環境が元に戻ってすっきりした。暑い中ありがとうございました。＞支援者