「タイミングベルトの交換(4回目)」を追加。
体調は万全ではないが、体よりも車だ。実は道路交通法第66条に『何人も、過労、病気、薬物の影響その他の理由により正常な運転ができないおそれがある状態で車両等を運転してはならない。』と記載があり、現状の体調具合では厳密には道交法違反となる。
風邪薬の類は飲んではおらず、単純に疲労が溜まっているだけのこと…と言い訳になるだろうか。シビックRの運転席に座れば、いくらかシャキッとするので。
タイミングベルトの交換だけでなく、ミッションオイルとエンジンオイルの交換も併せて行っている。とりあえず、400,000kmになった3月15日の時点で即タイヤローテーションだけは行っておき、そのまま担当ディーラーに預ける。終わり次第連絡を入れてもらうようにして、実際に連絡があったのが昨日。
ディーラーの休業日を挟むことになったが、営業日的にはあっという間に終わっていて、純粋にすげぇ…！と思っていた。実際のところ、テスト走行で街中を流しているところを目撃しており、こんな辺鄙なところで誰だよEK乗ってんの…え？ウチのじゃんもう終わったの？という具合。
午前中は課外授業で出払っており、それが終わった午後からシビックRの回収となった。帰ってきたらすぐにhtmlの編集作業を開始して、なんとかカタチに仕上げることができた。体調のことなんてすっかり忘れている。
過去のタイミングベルト交換記事と重なるところが多くなり、古い情報を記載し続けることはいろいろと問題が出てくる。古き良き時代の記事ならともかく、ネオクラ車の純正部品は情報鮮度が求められるナマモノにつき、過去3回のタイミングベルト交換記事は削除することにした。
10万キロ毎の大作業が終わり、あとはいつものリフレッシュ作業が続くことになった。迅速な作業に感謝します。＞担当ディーラー