タイヤ交換中、車体をジャッキアップして下回りを入念点検していた際、エアコンコンデンサー(以下、『エアコン省略)のマウントにヒビが入っているのを発見した。

ヒビというより、千切れているようにも見える。現在のところ、電動ファンの動作で振動音が生じたり、フレームに直接当たるようなトラブルは起きていない。ダメになったマウントを見てしまった以上は放置できず、何かが起きてからでは遅いので、さっそく交換することにした。

10.	80176-SR3-000	ラバー,コンデンサーマウンティング	302円@151円	2個	※1
16.	93403-06012-04	ボルトワッシャー,6X12	86円@42円	2個
11.	80177-SR3-003	マウント,コンデンサーロアー	1,080円@540円	2個	※2
18.	93403-06035-04	ボルトワッシャー,6X35	108円@54円	2個
※1:2015年12月価格 ※2:2016年3月価格

殆どの部品を一昨年から去年に掛けて購入しており、いつでも交換できるようにスタンバイしていた。ストックしていると思っていた18番の6X35のボルトは、結局未購入だった。

交換

フロントバンパーを外し、ラダーレール(傾斜スロープ)を用いて車体を持ち上げておくと、作業性が大幅に向上する。

赤丸のボルトを緩め、ブラケットを外す。緑丸のマウントは、シュラウドに被さっているだけなので引っ張れば抜ける。下側のマウントにおいても、ボルトを緩めて抜いておく。

マウントが抜ける程度に、コンデンサーを少しだけ引き上げ、新品マウントをセットする。ここで折り返し、組み立てていく。19年もののボルトは錆びており、新品のボルトに交換して正解だった。

マウントの新旧比較。取り外した古いマウントは、ゴムから金属パイプが抜ける寸前だ。対する新品はテカテカして柔らかく、パッケージの密封が効いていたようで、一年少々の保管でも油が広がる等の異常は見当たらなかった。

〆

下回りの入念点検で見つけた、経年劣化部分がリフレッシュできてスッキリした。マウントの金属パイプがゴムから抜けてしまうと、車体の振動で上下に大きく揺さぶられてしまい、強度的に決して強くないコンデンサーへ余計なストレスを与えてしまうかもしれない。既にボロボロになっているコンデンサーを長く持たせるためには、少しでも衝撃を緩和してやることが重要になってくる。経過年数的にも、ちょうどいい交換タイミングとなった。

走行距離：252,712km